* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
На автомобиле «Москвич-402» нужно отпустить контр гайку 8 толкающего штока 7, соединяющего рычаг педали с вилкой выключения сцепления, и поворотом регулиро вочного наконечника 9 изменять величину свободного
Рис. 71. Привод управления сцеплением:
а — автомобиля «Москвич-401»; 6— автомобиля «Москвич-402»; в — автомо биля М-20 «Победа»: / — вилка включения сцепления; 2 — полый регулировочный болт; 3 — стяж ной болт вилки; 4— толкатель; 5— регулировочный наконечник толкателя; £ — вилка ьключенпи сцепления; 7 — толкающий шток; 3 — контргайка; 9 — наконечник
хода. Для уменьшения свободного хода педали наконечник повертывать против часовой стрелки (смотреть со стороны вилки выключения), а для увеличения — по часовой стрелке. После установления нормального свободного хода, удерживая наконечник, затянуть контргайку (рис. 71, б). На автомобилях М-20 «Победа» и ЗИМ эта регулировка
169
