* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
тактов и щупом 3 (рис. 04) проверить зазор, который должен быть равен 0,35—0,45 мм. Если зазор непра вильный, нужно осла бить стопорный винт / планки с неподвижным контактом и поворотом винта-эксцентрика 2 ус тановить нормальный зазор, после чего затя нуть стопорный винт и Рис. 64. Проверка зазора между конснова проверить зазор тактами прерывателя щупом,
УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ
1. Снять крышку распределителя и ротор, зачистить контакты прерывателя, проверить и отрегулировать зазор между ними. Если прерыватель-распределитель был снят с двигателя, то установить его на место. Для установки прерывателя-распределителя на двигателях автомобилей М-20 «Победа» и ЗИМ нужно: а) установить октан-корректор с помощью регулировоч ных гаек в нулевое положение; б) вставить прерыватель-распределитель в гнездо блока так, чтобы вырез или отверстие на пластине крепления прерывателя-распределителя располагались над отверс тием винта; в) поворачивать ротор ц ту или другую сторону, пока выступ валика не совпадет с пазом на валу масляного насоса, после чего закрепить прерыватель-распределитель на блоке винтом. На автомобилях «Москвич» после установки поршня первого цилиндра в положение, соответствующее моменту зажигания, прерыватель-распределитель устанавливают в гнездо головки блока с таким расчетом, чтобы ротор был направлен на зажим провода низкого напряжения. После этого поворачивать ротор в ту или другую сторону до сов падения выреза на валике с выступом на валике масляного насоса и закрепить пластину на головке блока болтом. 2. Вывернуть свечу первого цилиндра, заглушить от верстие бумажной пробкой или пальцем и вращать колеи162
