* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
слить и подогреть до температуры не менее +20 — 25°, после чего вновь залить в систему охлаждения. При несоб людении этого условия двигатель будет подвергаться в пе риод его прогрева усиленному износу. 3. Во время движения внимательно следить за темпера турой воды, которая должна быть в пределах 75—85°. 4. Постоянно поддерживать аккумуляторную батарею в заряженном состоянии, так как электролит в заряженном аккумуляторе замерзает при —65°, а в разряженном — при —10—15°. 5. При продолжительных стоянках, если система ох лаждения заполнена водой, периодически пускать двигатель. 6. В случае замерзания воды в радиаторе нужно хо рошо закрыть его утеплительным чехлом и дать двигателю поработать на малых оборотах. При повышении темпера туры воды до 100° двигатель остановить и по снижении тем пературы до 85° снова пустить, открыв наполовину утеп лительный чехол. Если температура воды повышаться не будет — циркуляция восстановлена. Для оттаивания об разовавшегося в радиаторе льда можно также производить обкладывание его нижней части тряпками или концами, смоченными горячей водой. 7. Наружную мойку производить только теплой водой-. 8. По окончании работы автомобиля необходимо: а) снять пробку заливной горловины радиатора (ав томобили «Москвич-402», М-20 «Победа» и ЗИМ), открыть краники и слить воду из системы охлаждения (при этом двигатель должен быть остановлен). Выпаривание остат ков воды пуском двигателя не допускается. По окончании слива воды краники оставлять открытыми; б) если температура окружающего воздуха ниже —20°, сливать и масло из картера двигателя; в) при значительной разрядке аккумуляторной батареи внести ее в теплое помещение. Подготовка автомобиля к весенне-летней эксплуа тации: 1. Промыть систему охлаждения с целью удаления накипи. Для этого на двигателях с чугунной головкой: а) вынуть термостат, заполнить систему охлаждения раствором; 1 кг каустической соды и 0,5 л керосина на 10 л воды и оставить на 8—10 час. (на ночь); б) пустить двигатель и дать ему проработать на малых оборотах 15—20 мин.;
143