* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
происходят отделение смол и полициклических соединений, вы делившихся при повышении температуры; они выводятся снизу через гидравлический затвор и возвращаются в нижнюю, экстракционную, часть колонны. В экстракционной колонне K-I (см. фиг. 8) при помощи регулятора давления «до себя» поддерживается давление, пре вышающее на 2—3 кг/см давление насыщенного пара пропана при максимальной температуре в этой 7 колонне и препятствующее частичному испарению пропана. Уровень раздела фаз в колонне K-I регулируется автомати чески диференциальным манометром вме сто обычно применяемого междуфазо вого поплавкового регулятора. Это объ ясняется тем, что, несмотря на большую разность удельных весов обоих раство ров, отсутствует четкая граница расслаи вания. Регулирующая задвижка устана вливается на линии выхода битумного раствора из колонны K-L Битумный рас твор с низа колонны K-I подается за счет разности давлений в трубчатую 2 печь Tl-I и из нее в испаритель К-2 вы сокого давления, где при температуре 200—250° и давлении 15—18 кг/см от гоняется почти весь пропан. Нагрев до такой высокой температуры производят для того, чтобы понизить вязкость остат ка от перегонки — битума, что необхо -Фиг. 9. Деасфальтизационная колонна с внут димо для предупреждения вспенивания ренней перегородкой. его при испарении пропана. Остаток из .M—выход в испаритель в. д. испарителя К-2 поступает в атмосферную раствора деасфальтнрова иного масла; 2—выход битумного отпарную колонну К-3, в которой острым раствора в трубчатую печь; водяным паром отгоняются остатки про 3—вход пропана; 4 — вход сырья; 5—отработанный водя пана . ной пар; б —пар в. д.; 7—экс тракционная колонна; 8 — вода. Обычно предусматривается подвод в низ этой колонны разбавителя, который необходим либо для получения менее высокоплавких битумов, чем те, которые получаются при деасфальтизации, либо для получения котельного топлива. Остаток откачивается из ко лонны К-3 насосом Н-3 через холодильник Т-3 или в битумные разливочные баки, или в резервуары котельного топлива. Масляный -раствор, выходящий с верха экстракционной «олоины K-I направляется в регенерационную систему, состоя щую из трех, а иногда из четырех ступеней отгонки пропана.
2 2 ! t
На первых деасфальтизационных установках нагрев битумного раствора производился паром, а для снижения вязкости остатка и предупре ждения вспенивания вводился горячий газойль в соотношении около 1: 1.
1
за