* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
д) остаточное сырье (полугудрон) -» деасфальтизации и разделение на две масляные фракции пропаном -> очистка фенолом или фурфуролом -+ депарафинизация -> доочистка адсорбентом — готовые товарные моторные масла или компо * ненты [13]; е) остаточное сырье (гудрон) деасфальтизация пропа ном — депарафинизация пропаном — селективная очистка (пар > > ными растворителями) -> доочистка адсорбентом -> вязкий компонент моторных масел [20, 21]; ж) остаточное сырье (гудрон) -* деасфальтизация пропа ном масло типа вапор {15]. Основные особенности процессов деасфальтизации и ^фракционирования пропаном заключаются в следующем. При смешении сырья с небольшим количеством пропана последний полностью растворяется в сырье. С увеличением ко личества добавляемого пропана свыше определенного критиче ского отношения происходит разделение на две фазы: битумную и масляную. Однако это разделение еще не является скольконибудь четким. При дальнейшем увеличении соотношения до 3—4 объемов пропана на 1 объем сырья можно получить про дукт, обеосмоленный в такой степени, -что для некоторых целей, как, например, для последующего каталитическою крекинга, он оказывается уже пригодным. Глубокое обессмоливание, необхо димое при получении высококачественных масел, достигается лишь при применении 7—9 объемов пропана на 1 объем сырья. Дальнейшее разбавление уже не дает заметного эффекта. Однако одним только увеличением соотношения пропана и сырья нельзя достичь необходимой полноты удаления неже лательных компонентов йз масляного сырья. Необходимый эффект достигается при достаточно высокой температуре обработки. (70—90°) и применением прогивоточного метода экстракции в колонне. Проводя деасфальтизацию при более высоких температурах, получают продукт, более глубоко обессмоленный, чем в случае обработки при низких температурах. Повышение температуры обработки приводит к более пол ному удалению из сырья также высокомолекулярных полициялических углеводородов, что облегчает последующую селек тивную очистку масел и дает !возможность улучшить их ка чества. Так как с повышением температуры растворимость смоли стых соединений и полициклических углеводородов в пропане уменьшается, выход при деасфальтизации остатка — битума уве личивается. Зависимость выхода битума от температуры обра ботки может быть выражена прямой. На фиг. 5 в качестве примера приведены данные о выходах битума при одноступен чатой обработке чистьцм пропаном двух видов сырья при раз личных температурах [14].
22
