* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Таблица Влияние температуры масла на трение (по Лихти и Гарсону)
Темпера¬ тура масла* С 40 50 60 70 8» Потери вследствие тр ения поршня, поршневых колец и подшипников, % от мощности трения при прокрутке дви гателя 64 60 56 53,3 51,4 Темпера тура масла, C
0
32
Потери вследствие трения поршня, поршневых колец и подшипников, % от мощности трения при прокрутке дви гателя 50,5 50,2 50,5 51,4
90 100 110 120
Таблица Влияние температуры охлаждающей воды на среднее давление трения (по Рикардо)
Температура охлаждающей воды, °С 20 30 40 50 60 65 Среднее давление трения р р кг1смг
Т г
33
1,135 1,02 0,92 0,85 0,80 0,78
П р и м е ч а н и е . Для четырехцнлиндрового авто моби льн ого двигателя при л—900 об/мин. Среднее давление трения Р р — величина давления р,- вследствие механических потерь:
Т
уменьшения
среднего индикаторного
(кг/см*), л где N p —потери мощности двигателя на трение — мощность трения; л —число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту; г — тактность двигателя — число тактов за 1 цикл; V —рабочий объем всех цилиндров двигателя, л* Р р
Т =
225г N
пУ
x p
T
71
Т а б л и ц а 34 Влияние металла, из которого изготовлен поршень, на трение (по А. М. Малявинскому)
Время от начала опыта, мин* 0 4 8 12 16 20 24 28 32 Температура воды в ру башке цилиндра в °С (при л = 1200 об/мин.) для чугун I для алюмнииеного поршня I в ого поршня 20 40 55 65 72 77 81,5 83,0 84,5 20 36 47.5 55 60 63 66 68 69
Т а б л и ц а 35 Потери на трение в автодвигателе в зависимости от числа оборотов коленчатого вала (по А. М. Малявинскому)
Потери* отне Потерн» отнесен сенные к Сред нему эффек ные к среднему эффективному да тивному дав п, об/мин влению (для чу лению (для гунного поршня) алюминиевого поршня), кг! CMt кг I см» 1000 1200 1400 1600 1800 0,4 0,42 0,46 0,53 0,655 0.3 0.32 0,34 0,37 0,42
151
