* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Таблица Термическая стабильность автомобильных насел (В. П. Данилин) Вязкость Масло 2 Термическая стабильность по Папок в мин. (методика А) при 260° С в чистом виде с 0,5% с 1% с 1% тритри­ бутилкрезил­ аэролюба фосфита фосфата Импортное для тяжелых условий работы (грузо­ вики, автобусы) . . 14,4 Импортное для GMC 5.24 SAE-30 7,51 SAE-20 . . . 4.79 Автол 6 сернокислотный 6,22 Автол 10 сернокислотный 10.56 Автол 18 сернокислотный 9,60 Автол 10 селективный 9,75 Автол 10 омыленный . . . 9,93 30% автола 10 омыленного+ + 7 0 % веретенного 3 4.25 40% автола 10 сернокислот­ ного + 60% веретенного 3 5,74 30% автола 10 сернокислот­ н о г о + 7 0 % веретенного 3 4.22 40% автола 10 сернокислот­ н о г о + 6 0 % веретенного 3 5,69 25,6 80% MK + 20% трансфор11,74 80% MK + 20% веретенного 3 15,49 1 2.29 1,65 1,90 1,63 1,96 1,91 1,86 1,76 1.91 1,40 1,63 1,51 1,68 3,17 2,14 2,44 66 23 86 17 18 13 19 18 18 10 15 11 14 37 33 33 1 40 38 — 68 33 — 54 43 — 1 37 24 — 24 21 — • 27 25 — 30 36 34 31 29 33 — - — 24 21 20 17 25 26 — — , 25 34. 27 24 29 — — — — — — — — I — П ов ид и м ом у в масле уже содержалась антнокислительная присадка. Таблица 3 Термическая стабильность маповяэких авиамасел различного происхождения (Н. С. Постникова) Сорт масла Вязкость Термическая стабильность по Папок в мин. (методика А) при температуре 240° С МЗ эмбенское . . . . 12,6 — МЗ нз небитдагской нефти То ж е + 7% паратона+0,2% парафлоу 13,17 То ж е + 7% паратона-1-0,2% парафлоу + 0 , 5 % трибу— тилфосфита . . . МЗ из балаханской нефти+ + 3% паратона н- 1 % — парафлоу . Автол нз байчунасской нефти 7,96 Машинное любрикетинг . 6,76 54% машинного любрике­ тинг + 46% авиамасла СО 12,9 2,27 1,8 2,32 2.32 2,31 1.88 1.74 2,2 23 31 74 — _ 250° С 30 20 48 33 — — 260° С 21 12 12 34 27 16 15 24 280° С 9 6 5 11 12 7 7 11 41 40 60 37