* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
68 Детонация — Детонация (стуки) в дизеле темп-ры и давления. В результате такого воспламенения возникает де Теория перекисей. П о теории пе тонационная волна, к-рая, ударяясь рекисей основной причиной возник о стенки цилиндра, создает их виб и характерный металлич. новения Д . являются образование н рацию стук. накопление в смеси активных пере- j кисеи, представляющих собой пер- j Другие теории вичные продукты окисления углево дородов. Перекиси относятся к очень Помимо теории перекисей суще нестойким соединениям с большой ствует ряд др. теорий детонации, избыточной энергией и, как пред напр. теория вибрации пламени, полагают, дают начало реакционным теория свободного водорода, теория цепям, вызывающим бурное окисле ионизации, теория лучистой энер ние молекул топлива. Это предполо гии, теория мгновенного воспла жение основано на теории органич. менения, теория пирофорическая, перекисей русского ученого акад. теория свободного водорода, теорпл Баха, согласно к-рой возникновение! ядер и др. (См. М. М. Масленни детонационного сгорания в двигателе | ков «Сгорание н детонация», Госможет быть представлено следую машметизд. 1933). Многолетними ра щим образом. ботами исследователей в области де В процессе наполнения и сжатия тонации почти все эти «теории» ока опровергнутыми или в той рабочая смесь нагревается вслед зались нли иной нх части несостоятельными. ствие соприкосновения ее с горячими поверхностями двигателя и смешива В настоящее время теория актив перекисей пользуется почти ния с остаточными газами в ци ных всеобщим признанием. линдре. Под воздействием высоких темп-р начинается процесс окисления Распространение пламени. Детона топлива кислородом воздуха, при ционное распространение пламени, водящий к образованию особых, бо по определению Д . А. Франк-Камегатых кислородом, соединений пере нецкого, отличается от распростране кисей. Окисление топлива и образо ния пламени при нормальном горе вание перекисей не заканчиваются нии тем, что прн Д . воспламенение в периоде сжатия смеси, а с еще топливо-воздушной смеси происходит большей интенсивностью продол вследствие сжатия ее в ударной жаются после воспламенения рабо волне. чей смеси от запальной свечи. Ударная волна вызывает прак Пламя, распространяющееся по ра тически мгновенное сжатие газа бочей смеси, повышает темп-ру и без изменения его хим. состава, при давление той части смеси, к-рая этом развиваются местные высокие сгорает в самую последнюю оче давления и темп-ры, достаточные редь. Кроме того, именно эта часть для воспламенения смеси. Зона хим. смеси подвергается наиболее про реакции располагается за фронтом должительному нагреванию. Есте ударной волны. ственно, что в последней части «ДЕТОНАЦИЯ» (СТУКИ) В ДИ смесн концентрация перекисей ока З Е Л Е . В дизелях, как и в карбю зывается наибольшей, и когда она раторных двигателях, наблюдается достигает в рабочей смесн какой-то сгорание, сопровождающееся сту критич. величины, происходит мгно ками. Однако природа этих стуков венное (взрывное) воспламенение в двигателе дизеля н условия их всей несгоревшей части рабочей возникновения совершенно противо смеси, сопровождающееся кратко положны тем, к-рые наблюдаются временным местным возрастанием в двигателях, работающих с принуТеория детонации 1