* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

пусков щими на обработку автомобильных деталей характеризуется следую­ данными. Эффективность применения расчетно-аналнтнческого метода о п р е д е л е н и я п р и п у с к о в на о б р а б о т к у а в т о м о б и л ь н ы х д е т а л е й Вес заготовки по данным Вес стружки по данным Экономия металла Наименование детали I Материал Вес готовой детали зис МВТУ ЗИС МВТУ в кг к весу стружки В «/о Картер коробки передач Серый чугун № 3 Ковкий чугун 25,20 35,00 33,43 9,80 8.23 1,57 16 Чашка диференциала правая Барабан тор­ мозной заднего колеса • 7.16 10.16 9,76 3,00 2,60 0,40 13 ; • Серый чугун 15-32 Серый чугун 15-32 27,84 31,70 30,17 3,86 i i1 2,33 1,53 40 Диск сцепле­ ния прижимной 5,11 7,20 7,05 2,09 1,94 0,15 7 ! Крышка ша­ рикоподшипника первичного вала Ковкий чугун № 1 1,65 2,20 2,00 0.55 0,35 0,20 36 Шестерня ве­ дущая цилиндри­ ческая Шестерня ве­ домая цилиндри­ ческая Вал промежу­ точный коробки передач Сталь 18 Х Г Т 9,43 13,10 12,60 3,67 3,17 0,50 14 Сталь 18 Х Г Т 13,38 22.40 21,24 9.02 7,86 1,16 13 Сталь 18 Х Г Т этого 7,22 10,40 9,57 3.18 2,35 0,83 23 Применение в других экономию метода определения припусков на обработку большую отраслях металла. машиностроения и обеспечит значительно данные Изложенные эффективность металла, соображения предлагаемого практические подтверждают метода и опреде­ снижение на зна­ расчетно-аналитического процессов системы л е н и я п р и п у с к о в на о б р а б о т к у , о б е с п е ч и в а ю щ е г о з н а ч и т е л ь н у ю э к о н о м и ю уменьшение трудоемкости обработки себестоимости Помимо обработку продукции. определения припусков размеры допусков на п р о м е ж у т о ч н ы е э т о г о , введение единой и технологических номенклатуру чительно сократит измерительного инструмента. Я