* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

481 Коэфициент—Коэфициент полезного действия котла 482 и нет возможности прибегнуть к поискам с помощью водолаза. Кроме того, К. применяются для ловли плавающих предметов. Для отыскания затонувших предметов применяются также патенто­ ванные К . : кошка-стоножка, кошка системы МордЗи с крыльями* кошка системы Ренни, кошка си­ стемы Клода Джонса и др. 2. Конец, имевший девять, шесть и три хвостика. В старые времена служила на флоте орудием телесного наказания. 3. Песчаная или из мелкого камня мель на взморье, обнажающаяся при отливе; отсюда: закошечъе — остающаяся после морского прилива под во­ дою местность за прибреж­ Кошка. ными К. настолько глубо­ ка, что по ней могут хо­ дить карбасы (арх.). 4. Узкая полоса земли, заключенная между морским берегом и текущею параллельно ему рекою (камч.) б. Каменистый риф, мель в реке или море (онеж.). КОЭФИЦИЕНТ (Coefficient, factor) — множитель в буквенном или числовом выражении. КОЭФИЦИЕНТ ВОДОИЗМЕЩЕНИЯ — различают коэфициенты общей пол­ ноты водоизмещения (Block coefficient), а также коэфициенты продольной и вертикальной полноты. Под первым подразумевается величина отношения водоизмещения судна V м в полном грузу к объему параллелепипеда, по­ строенного из главных размерений суд­ на, длины Ьм, ширины В м и осадки Т м. Обозначая коэфициент общей полноты водоизмещения через Ь, имеем: V L B T < > Величина этого коэфициента соста­ вляет для гражданских судов: для быстроходных пасса­ жирских судов 0,50—0,65 для товаро-пассажирских судов 0,60—0,75 для грузовых пароходов. 0,60—0,80 для парусных судов . . . 0,60—0,70 для парусных яхт . . . . 0,80—0,50 Величина коэфициента общей полноты водоизмещения о для современных воен­ ных судсйз составляет в среднем: для линкоров 0,65 для линейных крейсеров . . . . 0,55 для легких крейсеров 0,50 для эсминцев 0,48 г 0 = = а Под коэфициентом продольной пол­ ноты с подразумевается отношение объ­ р емного водоизмещения V м к объему призмы, основанием которой является площадь миделя судна, а высотой — длина судна X. Обозначая в м площадь миделя F = $BT, где р — коэфициент полноты площади мидель-шпангоута, имеем: _ V _LBTb_ Ь * FL LBT$ р ъ 2 ( ) Аналогичным образом коэфициент верти­ кальной полноты судна х является отно­ шением объемного водоизмещения судна к объему призмы, основанием которой служит площадь грузовой ватерлинии S = aLB, где а — коэфициент полноты площади грузовой ватерлинии, а высо­ тою осадка судна Т. Следовательно, имеем: V ЬВТЬ Ь . (в) ST LBTa = 1 Все упомянутые коэфициенты служат некоторыми характеристиками формы подводной части судна. КОЭФИЦИЕНТ ЗЕМНОЙ РЕФРАК­ ЦИИ — величина «к», изменяющаяся с переменой состояния атмосферы и ха­ рактеризующая ее преломляющую спо¬ собность. КОЭФИЦИЕНТ ОБЩЕЙ ПОЛНО­ ТЫ СУДНА — см. Коэфициент водо­ измещения. КОЭФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙ­ СТВИЯ или коэфициент отдачи (Effici­ ency) — характеристика качества ра­ боты любой машины или аппарата со стороны ее экономичности. Под К. П. Д . подразумевается отношение количества полученной от машины работы или энер­ гии от аппарата к тому количеству ра­ боты или энергии, которое затрачено на действие машины или аппарата. К. П. Д . выражается числом меньшим единицы, так как при работе всяких машин происходят непроизводительные потери энергии. Чем ближе К.П.Д. к единице, тем совершеннее машина или аппарат. КОЭФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙ­ СТВИЯ ВИНТА (Propeller efficiency) — представляет собою отношение полез­ ной работы, совершенной винтом, к ра­ боте, полученной от вала; изменяется в пределах 0,5—0,75. КОЭФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙ­ СТВИЯ КОТЛА (Boiler efficiency) — отношение количества теплоты, пере­ данной воде котла для превращения ее в пар при сжигании 1 кг топлива, к