* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

313 Дистанционная трубка — Диффузор 314 рейде или в гавани в определенном по­ рядке, в одной или нескольких линиях, чтобы по возможности не стеснять дви­ жения судов и занять наименьшее вод­ ное пространство, не загромождая на­ прасно всего рейда. ДИСТАНЦИОННАЯ ТРУБКА (Time fuze) — приспособление, ввинчиваемое в головную часть снаряда для произ­ водства разрыва в воздухе на определен­ ном расстоянии или через определен­ ное время. Дистанционная трубка двой­ ного действия, кроме того, имеет при­ способление для разрыва снаряда при ударе его о преграду. ДИСТАНЦИЯ (Range) — 1. Всякое расстояние в артиллерийском или стрел­ ковом деле. 2. Расстояние между само­ летами в строю, измеряемое по напра­ влению полета. ДИФЕРЕНТ (Trim difference) — угол продольного наклонения судна, вызы­ вающий разность в осадках носа и кормы. Если углубление носа и кормы одина­ ково, то судно сидит на ровный киль. Если углубление кормы (носа) больше, чем носа (кормы), то судно имеет диферент на корму (на нос). Диферент судна в сантиметрах может быть определен по формуле: , pi pi — диферентирующий момент, М — момент, изменяющий диферент на 1 см. См. Углубление судна. ДИФЕРЕНТНЫЕ СИСТЕРНЫ — см. Систерны подводных лодок. ДИФЕРЕНТОВОЧНАЯ МАГИСТРАЛЬ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК —см. Водяная магистраль на подводных лодках. ДИФЕРЕНТОМЕТРЫ — приборы и устройства, служащие для определения диферента судна. Д. можно подразде­ лить на две группы: а) дающие углу­ бление фор- и ахтерштевня и б) дающие только угол продольного наклонения судна. Простейшее и самое распростра­ ненное устройство заключается в на­ несении марок углубления на штевнях. Эти марки наносятся при постройке судна и затем подновляются при стоян­ ках в доке. Углубление обычно изме­ ряется в футах (метрах) и пишется рим­ скими цифрами. Способ определения углубления по маркам может дать достаточную точность лишь при стоянке на якоре и при этом в штиль. Пользо­ ваться марками, когда идет волна, а тем более на ходу совершенно невозможно. Другое устройство для измерения ди­ х ферента состоит в следующем: в конце­ вых отсеках судна в диаметральной плоскости устанавливаются одна или несколько вертикальных стеклянных трубок. Верхний конец трубок остается открытым, а нижний посредством крана сообщается с забортной водой. Очевид­ но, что уровень воды в трубке будет показывать углубление судна в месте установки трубки. На ходу и это устрой­ ство оказывается неудовлетворитель­ ным, т. к. гидродинамическое давление в обтекающих судно струях воды иска­ жает его показания. Угол диферента можно измерять помощью прибора, по­ добного клинометру, с трубкой, имею­ щей большой ради}'с кривизны. Изме­ рять угол диферента маятниковым при­ бором, подобным обыкновенному крено­ метру, неудобно, ибо этот угол обычно очень мал. Зная угол диферента и из­ мерив водомерным стеклом углубление судна в плоскости шпангоута, проходя­ щего через центр тяжести грузовой ватерлинии, можно по чертежу найти и углубление штевней. ДИФЕРЕНЦИАЛ (Differential) — зуб­ чатая передача, посредством которой можно валу той или другой машины сообщать вращение одновременно от двух двигателей. *ДИФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ТАЛИ (Dif­ ferential block tackle) — грузоподъем­ ное приспособление, состоящее из двух блоков разного диаметра, жестко соеди­ ненных и помещенных в неподвижной обойме, и одного подвижного блока. Рабочая цепь ох­ ватывает последо­ вательно непо­ движный блок ма­ лого диаметра, по­ движный блок и неподвижный блок большего диаметра и возвращается к первому. За один оборот неподвиж­ ного блока груз поднимается на расстояние, равное полуразности длин Диференциальные тали. окружности боль­ шого и малого блока. Д.Т. дают значительно больший выигрыш в подъемной силе, чем обык­ новенные тали. ДИФФУЗОР (Diffuser) — 1. большая шелковая, бумажная или из других материалов мембрана; применяется в безрупорных громкоговорителях для