* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

309 Динги — Дирижабль 310 образом, что ого деления прямо пока­ зывают величину измеряемой силы. ДИНГИ (Dinghy) — маленькая от­ крытая шлюпка, обычно принадлежа­ щая яхте и служащая для различных надобностей. За последнее время на большие Д. ставят двигатели. ДИОД (Diode) — см. Двухэлектродпая лампа. ДИОПТР (Diopter) — мишень для на­ правления угломерного инструмента на удаленный предмет. Обычно устанавли­ ваются две рамки, укрепленные на не­ котором расстоянии одна впереди дру­ гой. Смотря через щель глазного Д., глаз должен видеть волосок предмет­ ного Д. и удаленный предмет. ДИОПТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА — См. Освещение маяков. ДИП-ЛОТ (Deep-sea-lead) — лот для измерения больших глубин. Д.-Л. от­ личаются от ручных лотов большим ве­ сом самого лота (гири), а именно от 15 до 30 кг. Для Д.-Л. употребляется дип-лотлинь (Deep-see-lead-line) кабель­ ной работы в 38—55 мм толщиною, дли­ ною около 155 м. Дип-лотлинь разби­ вается в метрической мере, начиная с 10 м до 150 м. ДИП-ТАНК (Deep-tank) — глубокая систерна на транспортных судах, центр на три основных типа: нежесткие или мягкие, полужесткие и жесткие, при­ чем некоторые из существующих Д. являются по типу переходными между указанными основными типами. Основ­ ная часть всякого Д. — корпус, к ко­ торому прикреплены или подвешены одна или несколько гондол. В кормовой части корпуса Д. помещается оперение, состоящее из трех или четырех, обычно расположенных крестообразно, непо­ движных плаков-стабилизаторов, при­ дающих Д. устойчивость в полете и окан­ чивающихся подвижными планами— рулями высоты, служащими для изме­ нения угла наклона продольной оси Д. к горизонту, и рулями направления — для поворота в горизонтальной плоско­ сти. В нежестких и полужестких Д. газ заключается непосредственно в кор­ пусе Д., состоящем из матерчатой обо­ лочки, изготовленной из нескольких (двух или трех) слоев прорезиненной в целях меньшей газопроницаемости ткани; в жестких Д. газ содержится в особых, находящихся внутри метал­ лического каркаса, газовых баллонах из бодрюшированной ткани (см.). Полу­ жесткий Д. отличается от мягкого наличием в нижней части корпуса ме­ таллической килевой фермы. Для со- Дирижабль. тяжести которой близко совпадает с центром тяжести соответствующей гру­ зовой ватерлинии. При заполнении си­ стерны водой, а трюмов — грузом, удается поднять общий центр тяжести судна и тем создать удовлетворительные условия для качки. •ДИРИЖАБЛЬ, управляемый аэро­ стат, воздушный корабль, воздушное судно (Dirigible) — летательный аппа­ рат легче воздуха (в отличие от само­ лета — аппарата тяжелее воздуха). Д. держится в воздухе благодаря тому, что его корпус наполнен газом более лег­ ким, чем воздух. (См. Газы воздухопла­ вательные). В отличие от неуправляе­ мого аэростата Д. снабжен моторами с винтами, позволяющими ему передви­ гаться вне зависимости от направления ветра. Современные Д. подразделяются хранения во время полета неизменяе¬ мости внешней формы корпуса нежест­ ких и полужестких Д. необходимо под­ держание в оболочке внутреннего сверх­ давления газа (см.), что достигается на­ личием в ней баллонетов, в которые воз­ дух поступает под давлением через улавливатель или по шлангу — воз­ духопроводу, идущему от установлен­ ного в гондоле вентилятора. В жестких Д. поддержание сверхдавления газа не требуется, т. к. неизменяемость внеш­ ней формы корпуса достигается нали­ чием жесткого каркаса, а наружная оболочка из легкой ткани служит толь­ ко обтяжкой, предохраняющей каркас от атмосферных влияний и придающей корпусу обтекаемость. В оболочке или в газовых баллонах Д. имеются кла­ паны: неуправляемые — автоматиче-