* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
139 Буки — Буксировать 140 БУКСИРНЫЕ КНЕХТЫ — скре БУКИ — см. Б. Б У К Л Я (волж.) — небольшая вы пленные с палубой тумбы, на которые моина или впадина в берегах, преиму завертываются буксиры. БУКСИРНЫЕ ЛЕБЕДКИ — спе щественно крутых; она образуется от циальные лебедки, устанавливаемые размыва берега течением реки. БУКСИР, БУГСИР (Towline, tow- обычно на больших буксирных судах; rope, towing hawser) — 1. Трос, при по Б. Л. имеют автоматическое устройство мощи которого буксируют суда. По для травления и выбирания буксирного дать Б. — передать конец на другое конца в зависимости от изменения вели (буксируемое или буксирующее) судно. чины его натяжения. Отдать Б. — убрать конец, на кото БУКСИРНЫЙ — служащий для це ром буксировали. Травить Б. — удли лей буксировки. нить Б. Выбрать Б. — укоротить Б. БУКСИРНЫЙ ГАК — гак в буксир Принять Б. — взять на судно подавае ном устройстве, за который закреп мый буксирный конец. Завернуть Б. — ляется конец буксирного троса. Для завернуть на кнехты. 2. См. Буксирное возможности быстрого разобщения бук судно. сирного каната от буксирующего судна БУКСИРНАЯ ДУГА — деревянная Б. Г. делают шарнирными. Для смягче или стальная дуга, устанавливаемая в ния рывков Б. Г. делаются иногда прукормовой части судна с борта до борта. жинными,причем пружина рассчитывает Б. Д. служат для проводки буксирного ся так, чтобы при полной буксирующей троса на достаточной высоте над палу силе она не доходила до полного сжатия. бой судна. БУКСИРОВАНИЕ, БУКСИРОВКА БУКСИРНАЯ СТОИКА — стояк в ви (Towing) — тяга одного судна другим. де короткой мачты с бугелем и буксир Для приблизительного определения того ным гаком в верхней части, за которые натяжения, которое испытывают бук крепятся буксиры; употребляется на сиры, можно пользоваться следующей шлюпках. Б. С. вставляются в степс формулой: задней мачты и служат для крепления V буксиров в средней части шлюпки, что Р = . F, где бы шлюпка не утратила поворотливости. БУКСИРНОЕ СУДНО, БУКСИР (Tug-boat, tow-boat, tugboat) — служеб Р — натяжение буксира в т, ное судно, предназначенное для букси V — скорость буксирования в узлах, ровки как отдельных судов, так и во F — площадь миделя буксируемого суд зов, составленных из нескольких судов, на в м , а также для буксировки судов, потерпе К — практический коэфициент, кото вших аварию, и, наконец, для вывода рый при свободно вращающихся парусников и больших паротеплоходов гребных винтах буксируемого суд из портов и ввода их в порты. на может быть принят равным: БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВО (Towing для больших быстроходных парохо arrangement) —специальное устройство, дов 377—390 устанавливаемое на буксирах, ледоко для малых пассажирских па лах, а иногда и грузовых пароходах для роходов 274—308 буксировки судов. В простейшем случае для больших грузовых паро Б. У. состоит из треноги, прочно укре ходов 438—513 пленной на палубе судна и снабженной для -малых грузовых паро в верхней части бугелем; на бугель ве ходов 274—438 шаются буксирные гаки, за которые кре для буксиров 205—342 пится конец буксирного троса. Обычно » речных колесных паро буксирный бугель крепится к переборке ходов 103—205 какой-либо надстройки и связывается для линейных кораблей . . . 274—438 тягами с продольными переборками, » больших крейсеров . . • 308—438 бимсами и пр., чтобы разнести усилие » малых » . . . 356—397 от буксира на большее число связей. » канонерских лодок . . . 240—342 Для возможности быстрой отдачи бук » миноносцев 205—247 сирного конца буксирные гаки делают При застопоренных гребных винтах шарнирными. Для проводки буксира на буксируемого судна усилие буксира Р достаточной высоте над палубой судна следует увеличивать примерно на 60%. в кормовой части последнего ставят БУКСИРОВАТЬ (То tow) — вести за буксирные дуги. собой или борт о борт на концах, назы2 т 2