* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
При принудительном проскальзывании коэффициент сцепления резко уменьшается с увеличением скорости движепия (фиг. 101). При юзе взаимодействие между колесом и рельсом характери зуется по коэффициентом сцеплепия, а коэффициентом трепия сколь жения. G увеличением скорости скольжопия коэффициепт треиия уменьшается (фиг. 102 и 103). Для электровозов коэффициенты сцепления выше, чем для паро возов, причем коэффициент сцепления электровоза зависит от схе мы включения двигателя (фиг. 104 и 105). Ф На фиг. 105 дано срав нение коэффициентов сце- дз пленяя, полученных Котером (кривая ab) для локо мотива, с коэффициентами сцеплепия электровоза CcAÍ (ВЛ-22), получен ными Д . К. Миповым [ 8 ] при испытании тяговых свойств электровоза. 120 ПО VKM/час Условные обозначения По Котеру, как и по Буксование не достигнуто данным большинства авто первое проскальзывание ров, коэффициент сцен Начало устойчивого буксования) ления колес локомо Тоже на влажных рельсах тива с рельсами падает с увеличением скорости. Фиг. 96. 3 ави симость предел ьп ого коэффи циента сцеплепия -фо одиночной оси электроНо это не остается спра воаа соршг E1Ô от скорости движения о [3]. ведливым для электриче ской тяги. В последнем случае увеличение числа независимых цепей тяговых двигателей повышает даже если при этом скорость и воз растает. Для электровоза Сс-11 коэффициент ty достигает максимума
п t
0,32 0,24 0,16
i
f
0,24
О
1
Ф
1
о о а
OJ0 60
¥ км/va с
о
20
ais
о
Фиг. 97. Зависимость коэффициента сцепления ty колес электровоза с рель сами от скорости движения v по данным Мюллера (1928—1939 гг.).
L
Фиг. 98. Зависимость коэффициента сцепления ч> от скорости движения | v (по Бычковскоыу):
/ — нагрузка на ось 15,5 от; 2 — нагрувка на ось 8 , 2 — 9 , 9 т,
го
40
60
vKNfm
при скорости 30 км/час, соответствующей выходу па автоматическую характеристику (точка В) при параллельном соединении двигателей, и минимума при скорости 10 км/час (точка А) при последовательном соединении*
10 Заказ 90« 145