* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Принимая = 0 (для металлических роликов), H . М» Кулико» получил t g a ^ / (т. е. в 2 раза меньшую величину для угла закли­ нивания). Экспериментальная проверка подтвердила правильность этого положения. Коэффициент трения скольжения обойм из сталей Ст.1, Ст.2 и Ст.З по роликам из стали ШХ15 составляет 0,22, угол заклини­ вания 12°. Для пары бук — бук коэффициент трения скольжения равен 0,5,. угол заклинивания 22°. Для клиновых автологов t g ° < ^ттгтг • ( > 106 где fx и /г — коэффициенты трения соответственно первой и второй обоймы. Для двойных клиновых автологов углы заклинивания в зави­ симости от подбора пар изменяются в пределах 6—16°. Трение во фрикционных аппаратах автосцепки В процессе работы фрикционного аппарата коэффициенты трения изменяются (от 0,18 до 0,5) под влиянием изменения скорости v относительного движения трущихся поверхностей и давления р между ними. Аналитическое выражение зависимости коэффициента трения / от Vo и р применительно к условиям работы фрикционных аппаратов автосцепок дапо Л . Н. Никольским для диапазона изме­ нения скорости 0,1—5,0 м/сек в виде формулы 0 / = •*—zr e" \ bv (107) где a, Пу с и b — параметры, определяемые опытным путем. Для элементов фрикционного аппарата Ш-1-Т, изготовленного из марганцовистой стали (клинья закалепы до HB 300, корпус нормализован до HB 150), численные зпачения параметров следую­ щие: а — 3 кГ/см > 2 п = — -r-^- ; b = ОД -^0,2 сек/м\ с = 5 пГ/ем . 9 2 9 Для случая, когда давлепие р достаточно велико ( р > 30 кГ/см ) формула принимает вид р Эта формула проверена до давлений р = 150 кГ/см . Коэффициент трения незначительно изменяется в зависимости от давления во фрикционном аппарате, поэтому И. В. Семенов [ 1 5 ] 2 124