* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Таблица Коэффициенты трения предохранительных фрикционных муфт
Условия работы муфты
р в тгГ, c.u2, не более /
59
Редкое включение работающей:
муфты,
без смазки со смазкой
15
0,10-0,18 0,08-0,11 0,08-0,10
Частое включение работающей:
муфты,
при консистент ной смаэке при смазке жидким маслом
10 0,08
При средней окружпой скорости диско и v > 2,5 м/сек давление р следует снижать введенном коэффициента скорости К имеющего следующие значения:
01
v в м/сек
2,5
3
4
6
8
10
-ЙГ
0
1
0,94
0,86 0,75 0,68 0,63
Коэффициенты трения ж.-д. тормозпых колодок
[2]
Зависимость коэффициента трения металлических железнодорож ных тормозпых колодок от скорости и давления подчиняется общим законам трепия, т/е. коэффициент трения уменьшается при увели чении скорости скольжения и нажатии на колодку. Двустороннее торможение колес выгоднее, чем одностороннее. Коэффициент тре ния зависит от качества материала бандажа, колодки и конструк ции буксы (смазка не должна стекать на ступицу колеса, так как в противном случае при вращении ступицы масло попадает на бандая*, и коэффициент трения понижается). Коэффициент трепия для стандартных чугунпых тормозных ко лодок рассчитывают по с л е д я щ е й формуле Ц Н И И МПС:
, ' n и
1б#+100 и-МОО » ° 80ЛГ+100 * 5У + 100
f í
(97)
где К — действительная сила нажатия на одну колодку в т\ обычно К — 2,7 т\ v — скорость в км/час. При К = 2,7 m формула (97) примет следующий вид: / 0 27
и + 1 0 0
(98)
Д л я композиционных колодок из материала 6-КВ-10
' —
t
и
0 14
, а д
К
+
2
АК+20
°
2Р+150 * 117
У + 1 5
°
