* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

п о д р я д при р е л ь с а х д л и н о й 12,5 м и д в у х при р е л ь с а х д л и н о й 25 м\ если обеспечить н а д е ж н о с т ь з а к р е п л е н и я пути от у г о н а , в о в р е м я у с т р а н я т ь о т с т у п л е н и я в п л а н е , не п р о и з в о д и т ь н и к а к и х п у т е в ы х работ до п р и в е д е н и я к н о р м а л ь н о й в е л и ч и н е с т ы к о в ы х з а з о р о в ; если бесстыковой путь с о д е р ж а т ь согласно с п е ц и а л ь н ы м у к а з а н и я м . Требования к с о д е р ж а н и ю элементов верхнего строения пути. К р е л ь с а м - - п е р и о д и ч е с к и подбивать с т ы к о в ы е и п р е д с т ы к о вые ш п а л ы ; т р а м б о в а т ь б а л л а с т и ш п а л ь н ы х я щ и к а х ; с в о е в р е м е н н о н а п л а в л я т ь сбитые р е л ь с о в ы е к о н ц ы ; з а м е н я т ь и з н о ш е н н ы е , погну­ тые или т р е с н у в ш и е н а к л а д к и ; периодически п о д т я г и в а т ь с т ы к о ­ вые болты, с и с т е м а т и ч е с к и д о б и в а т ь к о с т ы л и , д о в е р т ы в а т ь ш у р у п ы и клеммные болты с у с т р а н е н и е м п е р е к о с о в п о д к л а д о к и неплот­ ного п р и л е г а н и я их к подошве рельса (просвет м е ж д у п о д к л а д к о й и рельсом б о л ь ш е 1 мм ие д о п у с к а е т с я ) ; перед к р и в ы м и иметь автома­ тически действующие рельсосмазыватели и систематически контро­ л и р о в а т ь их р а б о т у ; не д о п у с к а т ь б р о с а н и я р е л ь с о в при их у к л а д ­ ке, у д а р о в к у в а л д о й по р е л ь с а м с ц е л ь ю их п е р е д в и ж к и ; не д о п у с ­ к а т ь р у б к у рельсов з у б и л о м ; п о с т о я н н о с о д е р ж а т ь р е л ь с ы в чи­ стом виде; зимой о ч и щ а т ь р е л ь с ы от с н е г а ; с о д е р ж а т ь н а р у ж н у ю нить в к р и в ы х по ф а к т и ч е с к и м у с л о в и я м д в и ж е н и я поездов. К н а к л а д к а м — укладывать однотипные стыковые шпа­ л ы ; с в о е в р е м е н н о н а п л а в л я т ь р е л ь с о в ы е к о н ц ы ; п е р и о д и ч е с к и под­ бивать с т ы к о в ы е и п р е д с т ы к о в ы е ш п а л ы ; н а д е ж н о з а к р е п л я т ь п у т ь от у г о н а ; с м а з ы в а т ь р а б о ч и е г р а н и н а к л а д о к п р и смене р е л ь с о в ; иметь ш а й б ы на с т ы к о в ы х б о л т а х ; с в о е в р е м е н н о и п о с л е к а ж д о й в ы п р а в к и пути п о д к р е п л я т ь с т ы к о в ы е б о л т ы ; з а м е н я т ь н а к л а д к и при неплотном их п р и л е г а н и и к р е л ь с а м , при этом з а м е н у н а к л а д о к производить обязательно парно. П о с л е смены р е л ь с о в или н а к л а д о к п р о и з в о д и т ь п о в т о р н ы е за­ т я ж к и болтов в д е н ь смены, через 1—2 д н я и через 4 — 5 дней п о с л е смены ( п о д т я г и в а н и е н а ч и н а т ь с д в у х с р е д н и х б о л т о в ) . К б о л т а м и ш а й б а м —• у с т а н а в л и в а т ь н а к л а д к и с т р о г о по о т в е р с т и я м в р е л ь с а х ; не д о п у с к а т ь с в е р л е н и е о т в е р с т и й в р е л ь ­ с а х через н а к л а д к у ; п р и м е н я т ь ключи д л я з а в и н ч и в а н и я г а е к уста­ н о в л е н н о й д л и н ы ; не р е ж е одного р а з а в год (весной) с м а з ы в а т ь болты по всей д л и н е с и з ъ я т и е м их из с т ы к а . К п о д к л а д к а м — правильно зачищать поверхность шпал; обеспечивать плотное п р и л е г а н и е п о д к л а д к и к п о д о ш в е р е л ь с а и к ш п а л е ; у к л а д ы в а т ь п о д к л а д к и по оси ш п а л ы без п е р е к о с о в ; си­ стематически о ч и щ а т ь п о д к л а д к и от г р я з и и п е с к а ; с в о е в р е м е н н о устранять потайные толчки. К к о с т ы л я м и ш у р у п а м — к о с т ы л и з а б и в а т ь отвесно в просверленные отверстия в шпале, плотно п р и ж и м а я стержень к подошве р е л ь с а и не д о п у с к а я его и с к р и в л е н и я , п о г н у т ы е к о с т ы л и перед з а б и в к о й выправлять. Ш у р у п ы з а в и н ч и в а т ь с п е ц и а л ь н ы м к л ю ч о м , не д о п у с к а я их за­ б и в к и и л и д о б и в к и . К л е м м н ы е болты п о д т я г и в а т ь с п е ц и а л ь н ы м и к л ю ч а м и ; к л е м м ы с о д е р ж а т ь п о с т о я н н о плотно п р и ж а т ы м и к по­ дошве рельса. С в о е в р е м е н н о з а м е н я т ь негодные э л е м е н т ы с к р е п л е н и й ; содер­ ж а т ь все элементы с к р е п л е н и й в чистоте. К ш п а л а м и б р у с ь я м ( д е р е в я н н ы м ) — по­ с т о я н н о с о д е р ж а т ь п л о т н о подбитыми с п р и ж а т ы м и р е л ь с а м и и под­ к л а д к а м и ; перед у к л а д к о й в п у т ь в ш п а л а х п р о с в е р л и в а т ь о т в е р 250