* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ной с и г н а л и з а ц и и ; ремонт водоотводов, н а д о л б , ш л а г б а у м о в и пе­ реездной б у д к и ; у с т а н о в к у м е х а н и з и р о в а н н о г о ш л а г б а у м а . Работы выполняют специализированные дистанционные брига­ д ы по т и п о в ы м проектам и к а л ь к у л я ц и я м . Кроме в к л ю ч е н н ы х в к л а с с и ф и к а ц и ю работ, по у с т а н а в л и в а е м ы м е ж е г о д н о п л а н а м п р о и з в о д я т смену с т р е л о ч н ы х п е р е в о д о в новыми и с т а р о г о д н ы м и ; смену переводных б р у с ь е в ; п о с т а н о в к у с т р е л о ч н ы х переводов на щ е б е н ь , очистку щ е б н я на с т р е л о ч н ы х п е р е в о д а х ; с в а р к у р е л ь с о в на г л а в н ы х и с т а н ц и о н н ы х п у т я х ; н а п л а в к у р е л ь с о в и э л е м е н т о в с т р е л о ч н ы х п е р е в о д о в , ш л и ф о в к у р е л ь с о в ; ремонт ш п а л , переводных и мостовых б р у с ь е в ; устройство вдоль ж е л е з н о ­ д о р о ж н о г о пути п о с т о я н н ы х о г р а ж д е н и й ; ремонт и с к у с с т в е н н ы х с о о р у ж е н и й и их о т д е л ь н ы х э л е м е н т о в ; л е ч е н и е о т д е л ь н ы х о б ъ е к т о в з е м л я н о г о п о л о т н а , а т а к ж е ремонт водоотводных а у к р е п и т е л ь н ы х сооружений и устройств. 2. С О Д Е Р Ж А Н И Е ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ Мероприятия, п р е д у п р е ж д а ю щ и е появление неисправностей п у т и . Ч а с т ы е и з м е н е н и я ш и р и н ы к о л е и м о ж н о п р е д у п р е д и т ь , если костыли з а б и в а т ь в н а с в е р л е н н ы е в ш п а л а х и а н т и с е п т и р о в а н н ы е отверстия; применять антисептированные пластинки-закрепители; в ы п о л н я т ь р и х т о в к у пути всегда по одной и той же р е л ь с о в о й нити (на к р и в ы х по н а р у ж н о й ) ; р и х т о в а т ь п у т ь к а ж д ы й р а з после вы­ п р а в к и его по у р о в н ю и с п л о ш ь не р е ж е д в у х р а з в год; весной после в ы х о д а пути из з и м ы и о с е н ь ю с п р о в е р к о й к р и в ы х у ч а с т к о в по хордам; своевременно регулировать рельсовые зазоры; досыпать б а л л а с т н у ю п р и з м у до н о р м ы ; у п л о т н я т ь б а л л а с т после к а ж д о й р а б о т ы , с в я з а н н о й с р ы х л е н и е м е г о ; д е р ж а т ь по норме в о з в ы ш е н и е н а р у ж н ы х р е л ь с о в ы х нитей в к р и в ы х у ч а с т к а х п у т и . О т с т у п л е н и я в пути по у р о в н ю , в том ч и с л е п р о с а д к и , п р е д у п р е ж д а ю т и с п р а в н ы м со­ д е р ж а н и е м водоотводов; с о б л ю д е н и е м у с т а н о в л е н н ы х размеров п р и з м ы ; с р е з к о й и п л а н и р о в к о й обочин з е м л я н о г о п о л о т н а со свое­ временной о п а л к о й т р а в ы ; з а к р е п л е н и е м пути от у г о н а ; с в о е в р е м е н ­ ной у б о р к о й з а с о р и т е л е й с б а л л а с т н о й п р и з м ы ; з а м е н о й г р я з н о г о б а л л а с т а под ш п а л а м и и у их т о р ц о в ; с в о е в р е м е н н ы м у с т р а н е н и е м п о т а й н ы х т о л ч к о в ; с и с т е м а т и ч е с к и м п о д к р е п л е н и е м с т ы к о в ы х бол­ тов и с в о е в р е м е н н о й н а п л а в к о й с б и т ы х р е л ь с о в ы х к о н ц о в . Б а л л а с т н ы е к о р ы т а и в е р х о в ы е п у ч и н ы н е п о я в я т с я , если с в о е в р е м е н н о з а м е н я т ь з а г р я з н е н н ы й б а л ­ л а с т в местах в ы п л е с к о в , о ч и щ а т ь щ е б е н ь па о т к о с а х , а при необ­ ходимости и по всей ш и р и н е б а л л а с т н о й п р и з м ы ; с в о е в р е м е н н о очи­ щ а т ь и п р о ф и л и р о в а т ь кюветы, с р е з а т ь о б о ч и н ы с у к л о н о м в сто­ рону поля. У г о н а пути н е б у д е т , если с в о е в р е м е н н о з а м е н я т ь негодные и з а к р е п л я т ь о с л а б ш и е п р о т и в о у г о н ы ; з а м е н я т ь негодные и у с т а н а в л и в а т ь и п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е сбитые р а с п о р к и ; свое­ временно з а т я г и в а т ь с т ы к о в ы е б о л т ы ; з а к р е п л я т ь к л е м м н ы е б о л т ы и путевые шурупы; пополнять шпальные ящики балластом с трам­ б о в а н и е м ; при необходимости у с и л я т ь з а к р е п л е н и е пути от у г о н а . В ы б р о с пути м о ж н о не д о п у с т и т ь , если п о с т о я н н о с о д е р ­ ж а т ь с т ы к о в ы е з а з о р ы в норме, ие д о п у с к а т ь т р е х с л и т ы х з а з о р о в 9В з а к . 1184 249