* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

п р о в е р к а качества работ. П р и у к л а д к е м е т а л л и ч е с к и х частей с т р е л о ч н о г о п е р е в о д а р а м ­ ные р е л ь с ы у к л а д ы в а ю т в сборе с л а ф е т а м и или с т р е л о ч н ы м и б а ш ­ м а к а м и , с т ы к и р а м н ы х р е л ь с о в у к л а д ы в а ю т по н а у г о л ь н и к у , на с о б р а н н ы х п л е т я х с т р е л о ч н о г о перевода на ш е й к а х р е л ь с о в наме­ чают п о л о ж е н и е п е р е в о д н ы х б р у с ь е в , р а с к л а д ы в а ю т и п о д в о д я т под рельсы п о д к л а д к и и с в я з н ы е полосы. З а ш и в к а п р я м о г о и б о к о в о г о путей п р о и з в о д и т с я в с л е д у ю щ е м порядке. После п р о в е р к и • н а п р а в л е н и я к р а й н е й плети п р я м о г о пути с в е р л я т о т в е р с т и я в б р у с ь я х (сверление в б р у с ь я х м о ж е т быть п р о и з в е д е н о и до р а с к л а д к и м е т а л л и ч е с к и х частей с т р е л о ч н о г о п е р е в о д а ) , п р и ш и в а ю т к р а й н ю ю плеть на п о д к л а д к а х к о с т ы л я м и , а на л а ф е т а х и б а ш м а к а х — ш у р у п а м и . П р и ш и т у ю плеть о т р и х т о вывают по п р я м о м у н а п р а в л е н и ю . З а т е м п р и ш и в а ю т по ш а б л о н у в т о р у ю п л е т ь п р я м о г о н а п р а в ­ л е н и я и н а ж и в л я ю т н а р у ж н у ю нить п е р е в о д н о й к р и в о й но о р д и ­ н а т а м ; с в е р л я т о т в е р с т и я в б р у с ь я х и п р и ш и в а ю т н а р у ж н у ю пить п е р е в о д н о й к р и в о й , а ;<атем в н у т р е н н ю ю по ш а б л о н у , В с л у ч а е у к л а д к и с т р е л о ч н о г о перевода на э к с п л у а т и р у е м ы х п у т я х с б о л ь ш и м д в и ж е н и е м поездов, с б о р к у перевода выгоднее произвести в с т о р о н е с п о с л е д у ю щ е й у к л а д к о й в п у т ь о т д е л ь н ы х блоков кранами или надвижкой. П р и у к л а д к е к р а н о м с т р е л о ч н ы е переводы с о б и р а ю т с я т р е м я с п е ц и а л ь н о п о д г о т о в л е н н ы м и б р и г а д а м и : т р а н с п о р т н о й в составе 4-х чел. — м а ш и н и с т , пом. м а ш и н и с т а и два п у т е в ы х р а б о ч и х ; сборочной, состоящей из двух з в е н ь е в — п е р в о е из 6 чел. второе из 4 ч е л . , и м о н т а ж н о й , с о с т о я щ е й т а к ж е из д в у х з в е н ь е в , к а ж д о е — из д в у х ч е л о в е к . Т р а н с п о р т н а я б р и г а д а в ы п о л н я е т работы по с к л а д и р о в а н и ю п е р е в о д н ы х б р у с ь е в , ш п а л и м е т а л л и ч е с к и х частей с т р е л о ч н ы х пе­ реводов. С б о р о ч н а я б р и г а д а собирает перевод, причем первое звено ее собирает п р я м о е н а п р а в л е н и е , второе — боковое н а п р а в л е н и е пере­ вода. Одно з в е н о м о н т а ж н о й б р и г а д ы з а г о т о в л я е т р е л ь с о в ы е р у б к и и приболчивает контррельсы, другое—сверлит отверстия в брусьях и рельсовых рубках. Вес блоков в т для обыкновенных стрелочных переводов PG0 Блоки марки марки марки Vu Р50 марки 7* Р43 марки марки 7м th V. Стрелка без переводного механизма . . . з в е н о переводных путей Крестовина с контррельса­ ми и звено п р я м о г о и к р и в о г о путей перед ней . З а к р е с т о в и н н ы е блоки . . 8,9 6,8 8,9 4,3 6,7 4,9 6,7 4,3 6,2 4,4 6,2 3,5 10,7 8,4 11,0 8,9 8,1 7,1 Вес переменный и з а в и с и т от длины р е л ь с о в за крестовиной 245