* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

т и п а Р 5 0 и т я ж е л е е . Т а к о й ж е путь д о л ж е н быть на всех м о с т а х с р а з в о д н ы м и п р о л е т а м и и на п о д х о д а х к ним. На о с т а л ь н ы х мостах у к л а д ы в а ю т с я рельсы, соответствующие л е ж а щ и м на перегоне. Д л я у м е н ь ш е н и я к о л и ч е с т в а с т ы к о в R п р е д е л а х мостов у к л а ­ д ы в а ю т с я р е л ь с ы д л и н о й 25 м. З а п р е щ а е т с я у к л а д ы в а т ь на мосту рельсы разных типов и укладывать рельсовые рубки. Рельсовые с т ы к и на м о с т а х р а с п о л а г а ю т с я по н а у г о л ь н и к у и п е р е к р ы в а ю т с я типовыми накладками; фартуки и горизонтальные полки фартуч­ ных шестидырных накладок обрезаются. На м о с т а х , д л и н ы к о т о р ы х м е н ь ш е 30 м, р е л ь с ы у к л а д ы в а ю т с я без з а з о р о в , причем р е л ь с о в ы е с т ы к и с в а р и в а ю т э л е к т р о к о н т а к т н ы м _<< 7?9 120 160 270 ^ Р и с . 3, Рельсовый стык на с б л и ж е н н ы х б р у с ь я х способом или их з а г л у ш а ю т п о с т а н о в к о й в к л а д ы ш е й в болтовые о т в е р с т и я . Не д о п у с к а ю т с я р е л ь с о в ы е з а з о р ы т а к ж е в с т ы к а х , р а с ­ п о л о ж е н н ы х б л и ж е 2 м от к о н ц о в п р о л е т н ы х с т р о е н и й , п р о г о н о в д е р е в я н н ы х мостов, от з а м к а свода и д е ф о р м а ц и о н н ы х ш в о в ароч­ ных мостов. П р и т р е щ и н а х в о п о р а х мостов и с л а б ы х п р о л е т н ы х с т р о е н и я х рельсовые стыки обязательно свариваются. Н а мостах д л и н о й более 30 м рельсы у к л а д ы в а ю т с я с з а з о р а м и нормальной величины, соответствующими температуре рельсов, за и с к л ю ч е н и е м мостов, и м е ю щ и х у р а в н и т е л ь н ы е п р и б о р ы . С т ы к и л е г к и х р е л ь с о в (типов Р 3 8 , 1-а, П - а , Ш - а и IV-a) уст­ р а и в а ю т с я на с б л и ж е н н ы х б р у с ь я х с р а с с т о я н и е м м е ж д у их о с я м и 27 см ( р и с . 3); при б о л ь ш е м р а с с т о я н и и м е ж д у о с я м и б р у с ь е в с т ы к и у к л а д ы в а ю т на м о с т и к а х . С т ы к и р е л ь с о в Р 4 3 , Р 5 0 , Р 6 5 и Р 7 5 р а з м е щ а ю т с я к а к на весу, т а к и на брусьях., .если р а с с т о я н и е м е ж д у их о с я м и не более 40 см. П р и мостовом полотне иа б а л л а с т е р е л ь с о в ы е стыки у с т р а и в а ю т т а к ж е , к а к и на п е р е г о н е ; при у к л а д к е пути на м е т а л л и ч е с к и х по­ п е р е ч и н а х (вотерснах) — по с п е ц и а л ь н о м у п р о е к т у . У р а в н и т е л ь н ы е п р и б о р ы . С изменением т е м п е р а т у р ы д л и н а м е т а л л и ч е с к и х п р о л е т н ы х с т р о е н и и у в е л и ч и в а е т с я или у м е н ь ш а е т ­ с я . П о э т о м у под одним к о н ц о м п р о л е т н ы х с т р о е н и й у с т а н а в л и в а ю т с я п о д в и ж н ы е о п о р н ы е части. П р и б о л ь ш о й д л и н е п р о л е т н ы х строений 206