* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. III. Резиновая амортизация амортизация 6Г5 б) Ш н у р о в а я Д л я стандартных шнуров имеем следующие пределы значении максималь­ ных допускаемых усилий Рщях доп при 100%>-ном удлинении шнуров (табл. V I . 7 ) . Отнесенные к площадям сечений шнуров эти Т а б л и ц а VI.7 усилия дают в среднем конечное безопасное напря­ жение * т а х доп = 60 + 70 кг/см . 2 Диаметр шнура d в мм m Однако во избежание быстрого износа шнуров удлинение б о л е е 7 5 - ^ 8 0 % допускать не рекомен­ дуется. Напряжение в шнурах на стоянке должно быть 0 ' ' m a x доп в кг ' 8 10 13 15-25 27-40 55—80 с = 1 2 + 1 8 кг/см*. Предварительная затяжка равна 5н-10% сво­ 85-120 1G бодной длины. 18 140-180 шнуром при Удельная работа, поглощаемая в пределах ЮОэ/о-ном удлинении, колеблется тг» = 25 + 35 кгсм\см*. Величина w , соответствующая предварительной затяжке, не превышает 0,5-г-1 кгсм/см . Таким образом, для определения общего сечения шнурового амортизатора имеем окончательно удельную работу w — w — WQ ^ 25 + 35 кгсм/'см . т а х 0 г max 3 0 Ш кг ги кгм 160 - - Нагружение Разгружение W / ' t i г // / -• Рабата при растяжении Работа гистерезиса по / // / / 100 so У/ г • • ? 1 I / fl, / / // / / / / У / г г t 60 * / / / / А\' • \(\ V / S V \\ ( iff I Т' го - -* -(Г • Dj ml.' В 13 о о,г о,и о,б 0,8 е 0,2 0Л 0,6 0,В е Фиг. V I . 39. Диаграмма растя­ жения шнуров различных диаметров. Фиг. V I . 40. Диаграмма работы ш н у р о в д л и н о й 1 м при ра­ стяжении. Однако ввиду небольшого числа шнуров, имеющихся по сортаменту, при подборе шнуровой амортизации пользуются диаграммами, построенными по результатам испытаний шнуров. На фиг. V I . 39 приведены для шнуров различных диаметров диаграммы уси­ лий, а на фиг. V I . 4 0 — работы ( д л я I м длины ш н у р а ) , снимаемые с этих