* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

572 Ч. V. Расчет самолета § 3. Расчет ферменного фюзеляжа на кручение В отличие от симметричных случаев нагружения при кручении фюзеляжа особенно сильно работают внешние диагональные расчалки, а также стойки и распорки. Лонжероны нагружаются лишь вблизи точек приложения сосредо­ точенных сил, т. е. в области IUyxoeai. В средней части ф ю з е л я ж а , где о б ы ч н о применима ф о р м у л а М т = — , 2F Ь т. е. в о б л а с т и Бредта, л о н ж е р о н ы работают лишь в с л у ч а е коничности ф ю з е л я ж а J , с о з д а ю щ е й эффект стеснения (т. е. до­ б а в о ч н ы е о с е в ы е силы при к р у ч е н и и ) . Однако, как правило, коничностью фюзеляжа можно пренебречь и в средних сечениях крутящий момент распределять по боковым фермам фюзеляжа с разме­ рами а и Ь по формуле Л 1 = / г 5 6 cos a i + / j S a cos & . кр 1 1 2 2 2 2 (94) Здесь S i и S — усилия в диагоналях вертикаль­ ных и горизонтальных граней, составляющих с плос­ костью сечения углы «ч и «г; а и Ь — размеры кон­ тура сечения; к k —-коэффициенты распределения Фиг. V . 157. М по граням фермы. В области Бредта £ i = f c 0,5, т. е. момент делится по граням поровну. В области Шухова, в первом отсеке, где приложены силы, надо учитывать способ приложения М . Если M = P i & , т. е. если силы приложены к боковым граням (фиг. V . 157), то ^ 1 = 1 и £ = 0 ; если М =Р а то k =0 и * = 1 . Так как коэффициенты ki и ko у ж е в третьем отсеке выравниваются, стремясь к 0,5, то д л я второго отсека можно в некоторый запас считать ki=k. =0,6ч-0,7, т. е. рассчитать отсек на 120ч-140% М . Если ж е требуется уточнение, то для распределения М по граням в области Ш у х о в а следует воспользоваться пра­ вилами, изложенными в § 10 гл. I ч. V (стр. 4 7 7 ) . При наличии выреза где-нибудь по середине длины фермы ход расчета в принципе остается тем же, так как вырез неизбежно приведет к появлению сосредоточенных сил, т. е. превратит область Бредта в область Шухова. В отсеке с вырезом д л я панели, в которой нет диагонального элемента, и ей противоположной, очевидно, & i = 0, а для второй пары панелей k =l, т. е. весь момент кручения воспринимается только одной парой граней. Влияние области Шухова на предыдущий и после­ дующий отсеки можно учесть, как у ж е б ы л о указано, приняв k =k ~0,6-~0J, т. е. рассчитывать сечение на 120ч-140% Мкр (конечно, если нет необходимости уточнять кривую коэффициента распределения k=k -\ k ). и 2 кр 2 = к р K p 2 кр 2 г t 2 2 кр кр 2 2 1 i i r z § 4. Расчет фюзеляжа на боковую нагрузку Распределение секущей силы, действующей по нормали к плоскости сим­ метрии фюзеляжа, например, в случае нагрузки на вертикальное оперение, в общем случае очень громоздко и н е н а д е ж н о . Поэтому на практике доволь­ ствуются различными приближениями. П р е ж д е всего надо установить точки приложения внешних сил. Например, в случае, если лонжерон киля является замыкающим элементом фермы (фиг. V . 158), равнодействующая Q вызывает в верхней и нижней горизонтальных панелях первого отсека секущие силы Q i и Q при условии, что разгрузкой от расчалок А и В можно пренебречь. Подобное разложение, как правило, допустимо, поскольку косинусы углов, сс3 2 2 Если пренебречь проекцией усилия от расчалки (раскоса) Используя формулу ( 9 6 ) , приведенную ниже (стр. 5 7 3 ) . * См. указания в § 1. 1 на лонжерон.