* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОТДИЛЪ VII.—ПРИЛОЖЕНИЯ. 325 обрывается на Ангарской пристани, у заштатнаго города Илимска. Этотъ городокъ ни въ промышленномъ, ни въ ко¬ - мерческомъ отношеши не нищета никакого значешя; ле­ жнтъ въ сторон* отъ строющейся Сибирской железной до­ роги; ие связанъ даже съ Иркутскомъ хорошею грунтовою дорогой и былъ бы крайне неудобнымъ пунктомъ, еслибы въ немъ должна происходить перегрузка массы товаровъ, сл'Ьдующихъ, какъ транзитомъ, такъ и для м1зстнаго потреблешя, изъ Западной Сибири въ Восточную и обратно. Перерывъ прямого еообщешя съ Иркутскомъ, г д * сосредо­ точивается торговля всей Восточной Сибири, является первымъ крупнымъ недостаткомъ Обь-Енисейскаго воднаго пути. Второй—кроется въ его слабой правозоспособности. По первому проекту шлюзовал система этого воднаго пу­ ти должна была быть устроена такъ, чтобы на всемъ его протяжеши могли проходить суда, поднимающая по 6000 пуд. груза. При такомъ устройств*, товары, привозимые на боль­ шихъ рёчныхъ баржахъ, должны бы перегружаться в ъ " менышя суда на конечныхъ пунктахъ . Обь-Енисейскаго пути, что уже представляло-бы немаловажное неудобство для грузоотправителей. Но и это неудобство значительно увеличилось; такъ какъ во время постройки, когда первые шлюзы были уже кончены, сд*лано было распоряжеше объ уменьшеши разм*ровъ остальныхь шлюзовъ иа столько, чтобы чрезъ нихъ могли проходить лишь лодки, подни­ мающая 500—600 пудовъ. Впрочемъ, даже при такомъ устройств*, соединительный путь могъ бы еще им*ть значеше для местной торговли, еслибы навигандя по немъ могла безпрепятственно произво­ дится въ т е ч е т е всего лета. Но п этому препятствуетъ мел­ ководье р*чекъ, вошедшихъ въ составъ пути. Во всёхъ этихъ р*чкахъ горизоитъ воды сильно подни­ мается весною, во время половод1я, но, зат*мъ, быстро падаетъ, и лътомъ ташя рЬчки, какъ Язевая, Ломоватая и Малый Касъ, почти совсёмъ высыхаютъ. Съ другой сто­ роны—шлюзовал система не можетъ удержать запасовъ воды, требующейся для обезпечешя навигацш въ т е ч е т е всего л*та. Всл*дств1е чего грузовое д в и ж е т е по сказаннымъ р*чкамъ, съ огкрьпчя соединительнаго пути и по настоящее время, прекращалось уже въ копц* т н я месяца.