* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОТДЪЛЪ V l l . — ПРВЛОЖЕШЯ. О Т Д Ъ Л Ъ V I I . П Р И Л О Ж Е Н ! Я. 1. Обь-Ениеейскш водный путб. Даемъ возможно подробный СВ'БДТЗШЯ относительно ОбьЕмисейскаго канала, полагая, что онтз будутъ нелишними для лицъ, постзщаютихъ Сибирь и интересующихся судьбами ея. Мысль о соединенш удобнымъ воднымъ путемъ двухъ главн-Бйшихъ ръжъ Западной и Восточной Сибири—Оби и Енисея—давно уже занимала изслтздователей Сибири. Въ концъ 70-хъ и нача.тЬ 80-хъ годовъ, по распоряжение правительства, сделаны были изыскашя, доказавиля воз­ можность исполиешя этого плана, а съ 1883 года—приступлено было к ъ устройству новаго пути. Въ течеше де­ сяти л ^ т ъ работы велись на счетъ казны, хозяйственнымъ способомъ, подъ управлешемъ инженера путей сообщешя барона Аминова, и въ 1893 г. сооружеше было онончено и Обь-Енисейсюй водный путь признанъ открытымъ для движешя судовъ. Исполненный по сооружешю работы сто­ или свыше 3 миллюповъ' руб. и заключались въ следую­ щем^: на водораздъ\лъ\ между Обью и Енисеемъ, прорыть былъ небольшой искусственный каналъ, соединенный съ, такъ называемымъ, „Озеромъ Большимъ" и двумя неболь­ шими не судоходными ручками: Озерною и Малымъ Касомъ, изъ коихъ первая течетъ по направлешю къ Оби, вторая— къ Енисею. Р. Озерная впадаетъ въ Ломоватую, Ломоватая въ Язевую, Язевая—въ Кеть; последняя, отчасти уже судо­ ходная, впадаетъ въ Обь. Съ другой стороны- Малый Касъ впадаетъ въ Болъ^н. Касъ; поатБдшй, судоходный, въ Енисей. На pp. Озерной и Ломоватой устроена была шлюзовая система, съ ц-Ьлью поднят1я горизонта воды въ этихъ мелководныхъ р"Бчкахъ. ЗагЬмъ, русла р'Ьчекъ были, по возмож1