* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЛАВА ВОСЬМАЯ РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ В ШАХТЕ Доц. канд. техн. наук Т. С. БУРЧАК § 91. РЕЛЬСОВАЯ КОЛЕЯ Звенья рельсов, соединенные между собой, образуют «нитку» рельсового пути. Две нитки рельсов образуют рельсовую колею. Расстояние между внутренними краями головок рельсов 6'р (рис. 163) называют шириной колеи. Широкая колея Министерства путей сообщения имеет ширину 1524 мм. В подземных выработ­ ках применяют колею 600; 750 и 900 мм. Рис. 163. Ширина рельсовой колеи Ширина колесной пары S (рис. 163) у новых вагонеток и электровозов должна быть на 10 мм меньше S . Радиус закругления подземных путей должен быть не менее: 7 Si, — при скорости движения до 1,5 м/сек; 10 So — при скорости движения более 1,5 м/сек и при углах поворота более 90°. В надшахтных зданиях можно ограничиться R = 7 So, в ис­ ключительных случаях допускают R =5Sr>. — размер наибольшей жесткой базы электровоза или ва­ гонетки, входящей в состав поезда. Продольный и поперечный профили рельсо­ вых п у т е й . Величину уклона пути i измеряют тангенсом угла наклона пути к горизонту и выражают десятичной дробью, на­ пример i = 0,003. K v