* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

565 49. Я к у т с н а я А С С Р . 566 рой в I I I пятилетии [о чем сообщал в своем докладе тов. Молотов на X V I I I съезде ВКП(б)] позволит переда­ вать грузы непосредственно с железной дороги на воду и ликвидирует перевозни их из Иркутска гужом и самосплавом. Создан и растет автомобильный парк республики; в 1933 г. он состоял из 107 грузовых машин, а в 1938 г. — из 580 машин (в т. ч. 60% трехтонных). Началась эксплоатации ряда трактов для авто­ мобильных перевозок; сейчас начато ос­ воение тракта Кылыгыр — Сегенкель — Эге Хая. С 1929 г. Якутия получила новый вид транспорта — авиацию, которая быстро развивается. Регулярно обслуживаются линии: Иркутск—Якутск — бухта Тикси, Якутск — Алдан — Б. Невер, Якутск — Сеймчан, Якутск — Вилюйск. В 1929 г. было перевезено по трассе Якутск — Иркутск 121 пассажир и 1,5 ш багажа, а в 1938 г. по этой же трассе перевезено I . 600 пассажиров и 99 т грузобагажа. Всего в 1938 г. перевезено 3.600 пасса­ жиров, 55 т почты и 392 т грузобагажа. Значительно выросла телеграфная и телефонная связь. В 1929 г. протяжение телеграфной сети составляло 3 тыс. км, в 1932 г. — 5,51 т. км, а в 1938 г. — I I , 9 т. км. В царское время никто и не думал о телефонной связи в Якутии. Те­ перь, кроме Якутска и Алдана, телефо­ низацией охвачено 119 сельсоветов, 80 колхозов, все МТС и большинство совхозов; протяжение телефонной сети в 1938 г. достигало 4.129 км. В 1938 г. в Якутии работало 40 радиопередат­ чиков общей мощностью 37,9 кет. До Октябрьской социалистической ре­ волюции вся промышленность Якутии ограничивалась несколькими мелкими предприятиями: типография с 32 рабо­ чими, мукомольно-лесопильный завод, электростанция мощностью в 180 кет и три кустарных кожевенных эавода с продукцией в 8.000 руб. в Якутске; в Верхоянском районе был построен свинцово-плавильный завод кустарного типа с 20 рабочими; в Сунтарском районе добывалась соль в количестве 500—800 m в год, а в Кангалласком — уголь (1,5 т. т в 1914 г.). На юге, в Сутамском и Тимптонском районах имелись золотые прииски, но большая часть их к 1915 г. закрылась, а на оставшихся работа производилась почти исключительно старателями. Социалистическая революция корен­ ным образом изменила лицо промышлен­ ности Якутии. Выросли крупные центры золотопромышленности, широко развер­ нуты работы по равведке олова и нефти, значительно увеличилась добыча камен­ ного угля, построен ряд предприятий местной промышленности. За две пятилетки капитальные вложе­ ния в народное хозяйство Якутии, по предварительным данным, ИСЧИСЛЯЮТСЯ в 432 млн. руб., из них в промышлен­ ность было вложено 210 млн. руб. Энер­ гетическая база промышленности выросла с 0,3 т. кет в 1928 г. до 3.652 кем в 1938 г. На 1 апр. 1938 г. число рабочих и слу­ жащих в промышленности Якутии со­ ставляло около 30 т. человек, вместо 2,0 т. чел. в 1928 г. и 18,7 т. чел. в 1932 г. Важнейшей отраслью промышленности, созданной в Якутии после революции, является алданская золотая промыш­ ленность. Заняв одно из первых мест в Союзе по добыче волота, Алдан одно­ временно дал толчок к развитию всех отраслей народного хозяйства ЯАССР: кожевенной, рыбной, лесной, строитель­ ной и пр.; рост посевных площадей и конского поголовья в Якутии тесно связан с развитием Алдана. До революции там, где находится сейчас центр золотопромышленности, г. Алдан, царила глухая, непрохо­ димая тайга. Лишь ходили слухи о на­ личии богатых золотых россыпей на Алда­ не, но немногие смельчаки отваживались добраться до них, и редкий возвращался обратно: чересчур суров и дик был край, таящий золото. Только в 1923 г. разве­ дочная партия, организованная НКТоргом Якутии, проникла в глубь алданской тайги и в русле высохшего ключа, впа-