* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

505 47. . Б у р я т - М о н г о л ь с н а я А С С Р . Ш шение п др.; в настоящее время начаты опыты глубинного траллового лова. Меняются методы и приемы хранения рыбы. В прошлом рыба сохранялась только в соленом виде; в настоящее вре­ мя применяются и другие способы: за­ мораживание, копчение, консервирова­ ние и т. д. Выстроен рыбный холодиль­ ник на Байкале в бухте Энхолук; в Горячинске (на Байкале) и у Еравнинских озер созданы рыбозаводы, в Усть-Баргузине — рыбоконсервный за­ вод. Приступлено н строительству более мощного рыбоконсервного завода на се­ вере Байкала, откуда рыЭа в настоящее время начала вывозиться на автомаши­ нах. На юго-восточном побережьи (вбли­ зи ст. Посольская) создан рыборазводный (омулевый) завод, выпустивший в Байкалв 1938г. почти 167 млн. мальков. Проводится акклиматизация в Байкале амурского сазана и дальневосточной кеты — горбуши, а в мелких озерах — сига и ряпушки. Коренные сдвиги начались п в пушнозверовом хозяйстве. На смену прими­ тивному охотничьему промыслу создает­ ся организованное хозяйство, в значи­ тельной степени ориентирующееся на зве­ роводство. Продукция пушно-зверового промысла Б.-М. превышает три мил­ лиона рублей [в 1923 г. — 1 млн. руб., 1932 г. —1,7 млн. р.). В 1937 г. ваготовлено 542,7 тыс. белок и 12 тыс. колон­ ков. Ежегодно добывается в республике 600 — 900 соболей (в Баргузинской тайге, на побережьи Байкала и в Сая­ нах), тарбаганы, 6—7 тыс. нерп и др. промысловые пушные и копытные (ка­ барга, лось, по местному «сохатый», изюбр и др. звери). На северо-восточном побе­ режьи Байкала и на острове Св. Нос— соболиные заповедники. Поголовье вы­ сокоценного баргуэинского соболя вы­ росло за последние годы почти в три раза. Начиная с 1934 г. широко развернулось ввероводство. В водоемах и лесах Б.-М. с большим успехом разводятся ондатра (американская мускусная крыса), ус­ сурийский енот п черпо-серебристая ли­ сица. Созданы многочисленные колхоз­ ные звероводческие фермы. Поголовье ондатры достигло 60 тыс. штук. Он­ датра стала уже объектом промышлен­ ной эксплоатации: в 1937 г. выловлено свыше 16 тыс. ондатр. Приступлено к разведению зайца-русака и американ­ ской норки. С запада на восток Б.-М. пересекает Великая сибирская железнодорожная магистраль (Восточно-Сибирская ж. д.). Улан -Удэ стал крупным железнодорож­ ным узлом. К 1939 г. выстроена но­ вая железная дорога Улан-Удэ — Наушки (247 км), соединяющая со сто­ лицей республики ее южные районы, с развивающейся в них горной промыш­ ленностью и сельским хозяйством. На Байкале и р. Селенге издавна существует пароходство, за последние годы в корне реконструированное. В Улан-Удэ вы­ строены новые пристань, ватой и судо­ верфь. Появилось пароходство и на реках Чикой и Баргузин. Миллионы кубометров леса идут самоплавом по рекам Б.-М. Строятся улучшенные до­ роги, по которым мчатся тысячи авто­ машин. Важнейшие тракты: Кяхтинский и Тункинский, идущие к границе с Монгольской народной республикой, Джидинский и др. В Улан-Удэ от транс­ сибирской авиамагистрали ответвляется воздушная линия на Улан-Батор (МНР). Центр баргузинской золотопро­ мышленности—пос. Ципикан—соединен авиалинией с Читой. Открыто авиасо­ общение между Улан-Удэ и северным и восточным побережьем Байкала. Изменился внешний облик городов и деревень Б.-М. Неузнаваемой стано­ вится столица Б.-М. — Улан - Удэ. В 1923 г. в ней насчитывалось 22,4 тыс. чел., в 1926 г. — 28,9 тыс. чел., а в 1939 г. — 129,4 тыс. чел. Вокруг старых кварталов города, на былых окраинах его выросли крупные поселки с многоэтаж­ ными благоустроенными каменными до­ мами, клубами, гостиницами, банями, школами, мощеными улицами, озеле­ ненными площадями и бульварами. В