* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
181 Электропривод. 182 скорость барабана равна половине р а з j тактора, заставляя податочпыи мотор ности скоростей обоих моторов. Таким I то поднимать (при избыточном давлеобразом достигается любая скорость, • иии). то опускать долото. необходимая для бурения и вспомога Для определения эквивалентной мощтельных работ. Мощность двигателя иостн желоночного мотора строят диа рассчитывают по сопротивлениям, свя грамму, состоящую из трапеции занным вспомогательными работами— (подъем) и прямоугольника (спуск). подъем инструмента и колонны обсад Большая с т р а н а трапеции — начало ных труб, - и проверяют в услозипх подъема—определится по Формулереверсирования. Система Окворцова (рис. 3) принад макс лежит к автоматам с регулировкой по где 6'—вес нефти в кг, G-~ вес 2 желонки в кг, 6' —вес каната c"-}i—V*"в кг, v — скорость подъема в I .к.сек., ~у —потеря в системе в квт., составляя 10 — ;>0"' от i \ . Меньшая сторона тра пеции—конец подъема - оп ределится по той лее форму к,: ле, но с соответствующим изменением ~Q. Величину ди ! I намических усилий при тро гал и и с места или опреде ляют обычным способом, пли оценивают ориентировочно в i 1С.- Р „ Высота ординаты прямоугольника — потерн во время спуска - оценивается к. в 4 — 6 квт '.1 .t3C"-? Применяемые типы дви "из.гса гателей дли желонки—обыч но асинхронные 30 — 80 КЕТ. Р и с . в. Упрощенная элеггргчеекг.я схема автомата Сзг;:орцова При. мощностях до 50 квт. с крутящему моменту, так как способ якорем Бушеро или глубоким пазом, ность мотора к трехкратному моменту напряжение 2-3 кв.. защита — макси при чрезмерном нажиме на долото мо мальные и нулевые реле на масляных жет привести к аварии («Яфучивание выключателях инструмента ц пр.'». Автомат состоит из: При откачке не^гн глубокими насо а) податочпого электромотора.^', 6 } чер сами применяются двух-ступенчатые вячного редуктора, соединенного с мо асинхронные моторы 1.U00 300 об./мпн., тором через скоростную коробку; в) ам 5 5:12 квт-., 2 2 0 в. и 9;22 квт., с гермети перметра - реле п магнитных контак чески закрытыми кольцами, вынесен торов сборки. Лопаточный мотор черк.з ными на конец вала, с контроллером редуктор приподит барабан лебедки для регулировки и реверса, а также подавая инструмент или, после ревер коротко .-'.а.мкнутые моторы 3,5 квт. са, поднимая его. Между работой по о а поел^длие годы получены благо даточного и uypouoi о моторов—электро приятные результаты ооытов с центро магнитная сБЯо.>.осущеетвлснка,; транс бежным г.асосо.м, непогредсгеенн» с о форматором тока, первичная цепь 'ко единенном с мотором. Такой аггрегат торого включена в одну из (раз буро погружается в скважину. При компрес вого мотора, а вторичная замкнута сорном, способе мощность Д О Х о Д П Т до через амнермето - реле. В зависимости 8 5 КВТ от величины нагрузки, а следователь 1 и т.' р а т у р з: . 7 . И. С.;оним. .Электрификация но силы тока* с), стрелка амперметра за asiepa »b«cct;fi пефтзиоЛ промышленноеш" (1U27> мыкает то одно, то другое р«ле кон- Л. Штейиер, . З л е в т р т е х в и в а в .чефтан-чй Щ>о; : 2 I . И j /у a E P ; i ! 1 0 д а