* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

171 Электротехника, 172 Ери полном возбуждении двигателя и ного мотора, приводящего в движение при основной скорости. Для блумингов аггрегат Леонарда-Ильгнера: [ 1 р основная скорость не велика и не ^ИДД. MOT. ~ ' прок, мот. г yi 7 1 '1арпк. мот. Juep. *гон«р. i I • 4 - , ТСоэфф. 1,1 учитывает потери в регу­ л я т о р е скольжения. Различные модифнj кации и усложнения в основной схе^е j Леонарда связаны в первую очередь jс необходимостью компенсировать ) энергию электромагнитных полей ге- к /Г AC } 't ft I ФА • L . й&9 /90 /22 Ряс 5 - i нератора. меняющихся с каждым про• пуском по величине и направлению, а ' также изменение полей двигателя. На схеме рис. б метод быстрого возбуждеения применяется дважды: и в цепи • возбуждения возоудителей, и в цепи • главных машин путем шунтирования ; введенных в эти цепи омических сопро­ тивлений. Д а з а я обмоткам возбужде"•'A • ния при реверсировании напряжение больше нормального, уменьшают его ! введением омического сопротивления. Ряс. -i. Трансформатор Т, через последовательj кое реле действует на контакты унрапревышает 40 60 сб.. мин. Перегрузочный момент прокатп ых двигателейi вляющего реле, регулируя скольжение. > должен не менее, чем в 3,5 раза •Для регулировки скорости =с 00° < ) вы­ ше и ниже синхронной применяется превышать номинальный момент также система Kozlsek a (рис. б». Эта Мощноеть генераторов поет, тока, система проще системы Шербиуса, но соединенных с прокатным мотором, пределы регулировок меньше, не пере должна равняться мощности последнего j ходи -Jz J5 ,o синхрон, скорости. При « учетом его кпд. Мощность аспнхрон-; механическом каскаде компенсирова 1 !i