* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Об Электротехника. закрытых зкухам, где моторов, с 95 целью места в е с а , к п о л у з а к р ы т ы м кеоткрытые металлическими не превышает взрыва боль­ хо­ нор­ мальное давление взрыва при наиболее ; вершенно одесной смеси м е т а н а с в о з д у х о м (9°/о) 1 у м е н ь ш е н и я г г* химией» защищены ду 0,5 которыми мм при пластинами, р а с с т о я н и е меж­ ш и р и н е не менее имеют 5 0 мм. Безопасные от электромоторы поэтому рошо в ш и й вес, большие габаритыимеет­ помещениях вентилируемых моторы с ся тенденция применять мальные ной няя надежностью. заключается не гл. повышен­ Послед­ обр. в у в е л и ч е н и и ме ж д у-железного пространства на 40°/о, ' и скаемого 10'С. В менее, чем понижении нормами настоящее типы производства и допу­ на со­ БАО УТ с нагрева время изолированных имеются ветского Рас. 1. Советский тяп вауыво-безоааспого двигателя не превосходит ва внутри струкции чтобы искру сило ки. газ, кого б атм. Н а случай взры­ кон­ (УТ). ный, обмоток моторов (бронированный обдуваемый) кольцами, асинхрон­ вынесенными щитка. i Для контактными наружу защитной оболочки в должно или че- подшипникового г ~ " : г т предусмотреть, пламя не наружу выбро­ р е з з а з о р ы и стыП о л ь з у я с ь горящий под уз­ и его выходя тем, что давлением из расширяется температура резко можно бором 1_. отверстия, п а д а е т , соответ­ под­ ширины ла­ уп­ такой вы­ га Р я с . 2. Схема меган-!"?..•(>• 1—автоматический выхлючатель; 2 - я мотору; 3—нойизьтельвьШ трансформатор; 4~-ышшх. реле; 6—метан-реле. смеси. Н а , выключателей и контроллеров доста- ствующим стыков, величины поверхностей, биринтными добиться л о т н е н и я м и и т . п. температуры брасываемых зов, при они для J которой б е з о п а с н ы наружной взрывчатой сделан ЙО принципе ТМ переход от со-! т о ч н о й з а щ и т о й с ч и т а е т с я погоужвние