* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

S3 Электрелризод. сопротивления В е л и ч и н а 94 замыкающего накоротко. И х д R 3: промежутков | Времени МеНСДУ ВКЛЮЧеНИеМ П е р В О Г О И ! v второго второго контакторов и третьего и включением может х контакторов Е привод стлнк-ов" (Ю.'й,: £>. Po/V-, Рои ч mi'ehiniS"hfn 'Werkstiltwii*' t- .Neaneittich- St*nj. runs; fur erkzeugeratriebe U. M. lM2s ; ф . A't>,W. Элекгривеский при •U станков и мачшн" о з д . . Книга"); проф. С. Пресс, «Удектричиский прлвод меоллообрабдт ^ эющах станков" (ШЯ). Р кт т ^ - Й м * ; р е г у л и р о в а т ь с я соответственно уменьшением в J и Е г-, В. •- If. XV. Элект ном деле в виды м е х а н к к ник м а ш и н ы , Евреинов в гор­ В с е руд­ в ы р а ж е н и я х пуск 1ь< IX', A £~:Г~£^ L. -/ х • Д., и Е— Т якорек т о р м о з н ы е ический .гесннл ческнх привод все пуск. остальные выключении кает катушки 1С замы­ двигателей. контакты о о с л у ж и в а ю щ н е *>, т а к и линия непосред­ для ственно назначенные добычи угля ся к а х ром. в " ^ с н а б ж а ю т ­ рудни­ мото­ современных электрическим Т я ж е л ы е у с л о в и я р а ­ взрыв­ боты (вода, п р и м е с ь чатых газов в р у д н и ч н о м приме­ типов воздухе) нения требуют с п е ц и а л ь н ы х и всей остановка моторов ческой электри­ что опас­ д о а п п а р а т у р ы , свести почти позволяет ность в з р ы в а нуля (рпс.1). взрыва метаном тильным смеси ( 0 Н В о з м о ж н о с т ь в о з д у х а ) и л и с 4 све­ газом с в я з а н а и с к р ы или с перегрузочное реле с образованием вольтовой накалом вода. ляция дуги нити и л и и л и про­ У с и л е н н а я полностью от венти­ не га­ рантирует ния возникнове­ смеси. идут путем взрывчатой М е р ы предохранения по д в у м путям: 1J электрической ции на о сигнализа­ метана и скоплении отдельных у ч а с т к а х автоматического Рис. Д л я Схема кнопочного включения .'рехфазного ксроигозамкнутого м л о р а . п у с к а т р е х ф а з н ы х в коротко-; чения принципе, в двигате-1 в а чения стках и тока и 2) н а выкдю этих уча­ путем заклю- моторов э л е к т р о а п п а р а т у р ы от взры- замкнутых с х е м а двигателей оболочку, з а щ и щ а ю щ у ю з а щ и т н о й метана сохраняется; так, д л я н а р у ж у — в н е оболочки, обопоэтовнутмакси- лей до 30 к в т п р и м е н я ю т с о с т о я щ у ю т о р а щ и т ы и и з с х е м у р и с . 7, j П р о н и к н о в е н и е контак-1 л о ч к и внутрь нельзя, н а трехполюсного тепловых реле предотвратить двух для за-1 м у оболочк-а р а с с ч и т ы в а е т с я в 8 м о т о р а 3 от перегрузок. Н а ж а т и е м L, в ! реннее давление а г м . , т. к. кнопки с в о ю включается соленоид *) Подъемные ыашниы, иаеоеы водоотливных установок, ьпнтиляторы д я обмена в с л у х а « пр°т р е х ф а з н ы й контактор. О с т а н о в к а м о ­ | ветриванил «.«-дельных штреков, машина для откатки i угля. т о р а п р о и з в о д и т с я к н о п к о й 2. **) Врубовке машигш, электринч-кие свеичл, Литература: / т . Hiille, . D i e \\>rfo:?ugma- электробуры и перфораторы н электрические Л' *chienen""(pyccK. пер. 1822); К. Ммгср, „ О - к н о и ш й бедки. очередь з а м ы к а ю щ и й линейный 1