* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
53 универсального с места м о т о р а путем Электропривод. п е р е д в и г а е т с я ; ( р и с . 5) п е р е х о д я т к непосредственному жесткой муфты рис. 7 мотор насоса, только приспо отка ка место откатка. В н а тре , соединению б), и, с помощью наконец, тьем от В в а р и а н т е привод о с у щ е с т в л я е т с я | (рис, тележке. рабо исполь исполь и м а ш и н а на мотора, тех помещенного где представляет одно и весь аггрегат целое с т е л о м не в о и легко случаях, становится тает с небольшим зования зования в году, числом часов для на лучшего легко монтируемым, собляемым к переменному чиваемых вод с помощью уровню цепи. м о т о р а д р у г и х работах уменьшения ний и разм&ра капиталовложе процента универсаль первдвшк- аммортизационного С переходом о т группового к н о м у приводу еще остается р я д мест, я в л я ю щ и х с я источникам одиноч слабых потерьрабо станка целесообразно применение ных переносных (рис 8» или Распределение чей не з а энергия м а ш и н ы внутри или и менее сложно влечет потерь, собой не менее чам способ энергии миссии. ский распределения транс с помощью Один энергетиче во многих усло на р я д центр случаях жняет необычайно механизацию, нередко громождая Р и с С. Переносны! ных (рис. могор передач риков ( р и с . 8), эксцент и зубчаток для удо- тре 4) моторов. Питаний м о т о р а j в л е т в о р е н и я п р о и з в о д е т в е н и ы х бований, п р е д ъ я в л я е м ы х м а ш и н о й , и производятся или гибким к а б е л е м о т j регули ш т е п с е л я , пли с п о м о щ ь ю особых т о к о - ] в первую очередь—требования рования с к о р о с т и и н о г д а по с л о ж н о й еъемов на шестах приключающихся | к голым проводам в о з д у п л о й маги-; з а р а н е е з а д а н н о й к р и в о й . Э т и д в а о б с траля, при i стоятельства (сложность передачи одном энергетическом центре в необхо димость регулировать д в а мотора: скорость) пред в определили с л е д у ю щ и х этапа эволюции кроме теля, передачу мотору двига функций механического целого р я д а функций м а ш и н ы и более мелких от производственных переход от одного к мотора, р я д у как энергетического моторов, рабочих центра, располо женных вблизи частей ма связи шины—потребителей с энергии. В случаев этим мотор в ряде машины. в станке? сделался это на частью К а к повлияло И с п ы т а н и я потерн ции малого строгального станка обычной конструк с контрприводом показали, что кпд такого лишь 6°:и. С станка при со малой нагрузке ставляет к Г'ИС. 4. П«рвЛ1:ИЖП04 MOTOf Р а з л и ч н ы е тора с способы соединении насосом для вод мо по всего переходом электрическому при воду, где мотор и явился часть»» органической станка уничтожил центробежным уровня болот О т промежуточные транс о т р а ^ Р ч « . ft. Mo-op, ooelif- н и ж е н и я для грунтовых и л и ! маесии,кпдувелпчнлс;» о с у ш к и 5—7 представляют ременного р и - 1 д о 20"/о. i зится К а к это ненвый с ваво ом сунки привода н а расходе топ