* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

59; I. Э л е в а т о р ы № стоящего на такой лестнице, автомата- плены на штанге шарнирно, и потому чески будут выдвинуты лестницей на при движении в одну сторону отгибаначало пола того этажа, куда лестни- ются свободно и скользят поверх маеца ведет, и ему волей-неволей придет-. сы груза в корыте, а при обратном ся сделать шаг вперед; возможность j движении выарямляются, врезаются в несчастий абсолютно исключается. Та-1 груз и толкают его перед собою. В друкне лестницы очень дороги и приме-«' гих типах полукруглые скребки не отняются редко, но все же в некоторых I гибаются, но тогда штанга вместе со местах с большим движением публики | скребками при каждом движении впеи при большой высоте подъема, напр. ред или назад поворачивается на 180°. для подземных станций глубоко зало- и потому скребки то свободно прохоясеяного метрополитена, являются един- дят над массой груза в корыте, то в ствениым решением сложной техниче- него врезаются и его влекут с собою, ской задачи. Скребковые транспортеры, длиною редг) Скребковый транспортер—это от- ко более 30 м, для передвижения груза крытое плоское корыто, по которому должны преодолевать довольно значи1 ; ! Рис. 1. особыми лопаточками или скребками j тельное трение всей массы лежащего находящийся в нем груз продвигается ' в корыте груза о дно корыта, а потому к месту выпуска его из корыта. Дви- > они поглощают сравнительно много женив скребков может быть непрерыв- < энергии; кроме того,сравнительно быствое, тогда они приводятся в движение J ро протирается дно корыта, п вместе с канатом пли цепью подобно ковшам Э-; тем значительно перетирается и сам или попеременно-возвратное на жест-1 транспортируемый груз, кой штанге, тогда они приводятся в д) Винтовой транспортер, или движение от кривошипного механизма, шнек, — это по существу тоже скреб подобно поршню паровой машины. В ковый транспортер, но скребки в нем одних типах этого вида скребки укре- заменены винтом, тянущимся во всю {