* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

237 ; '*- j..> =. . [ LX, Канада. Л Ф и,» № О О 0,0 O i - J P J O W O O O O 238 Ч. 4. * i 4 5 . 4 5 •н л"" м efe j ' QCS ^ f f f i f c Й о О (о О » BETJinillTlI n В" aa ~ a о В последние годы много делается для рас­ ширения сети шоссейных дорог и приспо­ собления и к автомобильному движению. \ О внешней торговле К. за военный и послевоенный период дают некоторое пред­ ставление следующие цифры. Стоимость импорта, равнявшаяся в 1913 г. 671 мил­ лиону долларпв, превышает миллиард в 1920 г., значительно понижаясь в начале войны. Стоимость экспорта, непрерывно увеличиваясь, доходит с 377 миллионов в 1913 г. до 1.286 млн. в 1920 т.-, во при этом следует иметь в виду громадный рост цен (см. X L , прилож. соврем, состояние (- F T II Si еажн. государств, табл. 43). После­ довавший в это время мировой кризис в - вызвал редкое сокращение всей к-ой внеш­ , a ней торговли, начавшей, однако быстро •8 восстанавливаться в 1922—23 г. В 1925— • M 5 4 26 г. стоимость импорта превысила не­ сколько меньше чем в полтора раза, а стоимость экспорта почти в четыре раза соответствующие довоенные цифры (1913г.)Подавллющаи часть к-ой внешней торговли s i попрежнему принадлежит Англии и Соеди­ в о S * 5 -• ненным Штатам. Происшедшие в этой об­ ласти изменения иллюстрируются следую­ 2 м ой щей таблицей: I III Имтгорг я К. Экспорт из К Некоторые производства переживают после войны довольно тяжелый период. Большинство мануфактуристов страдает от английской конкуренции. Безработица среди текстильщиков, напр., в 1925 г. превышает 20%. Довольно высок процент безработных среди горняков, металлистов, строителей и в производстве лесных ма­ териалов. Общий процент безработных членов профессиональных союзов выра­ жается за 1921 — 25 гг. в след. циф­ рах: 12,6; 7,1; 4,9; 7,2; 7,0. Поднимается вопрос о серьезной помощи безработным. Впрочем, в 1926 г. можно констатировать значительное снижение безработицы; ян­ в а р ь — октябрь 1926 г. дают следующий процент безработных: 8,1; 8,1; 7,3; 7,3; 4,9; 4,1; 2,3; 2,5; 3,3; 2,6 (при этом следует, ра­ зумеется, учесть обычное понижение без­ работицы в К. в летние месяцы). Идя навстречу потребностям растущего к-ого хозяйства, правительство подвергает в по­ следнее время новому тщательному обсле­ дованию имеющиеся источники водной энергии, допускающие, согласно расчетам, сооружение турбинных установок ва более чел сорок миллионов лошадиных сил, из которых, по последним данным (1925), эксплоатируется всего около 4Vi миллионов. Железнодорожная сеть К. за десятилетие с 1911 по 1921 г. увеличивается в полтора раза и в 1925 г. достигает почти 64.000 км. 1910 С. Штаты . . . Англия . . . , Остальные страны . . . 193* 67 1! м S6 15 «да/о е? ш 13 100% а 31 25 100% 36 100% Главными статьями к-ого ввоза явля­ ются: железо и сталь и изделия из них (в 1924—25 г.) на 135 млн. долл., уголь (67 млн. долл.), хлопчатобумажные изделия (59 млн. долл.), сахар, шерстяные изде­ лия, керосин, фрукты, химические продукты, вина, шелк, сырой хлопок, крупы и произ­ ведения печати (около 12 млн. долларов!. Главные статьи выво а (в 1925—26 г.): пшеница (364 млн. долларов!, необрабо­ танные лесные материалы (115 млн. долл.), бумага (ПО млн. долл.), железные и сталь­ ные изделия (74 млн. долл.), пшеничная мука (69 млв. долл.), дртмееная масса (49 млн. долл.), автомобили (43 млн. долл.), сыр (33 млн. долл.] и копченая свинина (28 млн. долл.). В общей совокупности вывоза первое место занимают продукты сельского хо­ зяйства (47%), за ними следуют дерево с бумагой и минералы с изделиями из них. По вывозу пшеницы К.занимает на миро­ вом рышсе второе место после Соединен­ ных Штатов.