* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

340" ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ И ТУРБОКОМПРЕССОРЫ. А 341"" производительность машины, Р — нормальное да­ вление нагнетания. Предположим, что нагнетатель­ ная труба турбокомпрессора соединена с большой сетью труб, имеющих значительную емкость. При уменьшении подачи, точка А, двигаясь влево по кри­ вой, достигнет точки С. Вместе с тем, давление воз­ духа в системе трубопроводов постепенно увеличи­ вается. Если расход будет уменьшаться и далее, то да­ вление воздуха в системе труб превысит давление в выхлопной трубе турбокомпрессора, и воздух по­ течет обратно из системы труб в машину, нагнетавне прекратится, и точка С перейдет в точку В. Если расход воздуха из системы продолжается, давление воздуха в системе труб падает и достигает величины Р . В этот момент турбокомпрессор снова начинает нагнетать, л точка В переходит в точку К. Когда нагнетаемый объем превышает расходуе­ мый, давление в системе труб снова начнет повыв сферу. Если расход воздуха прекратятся совершенно, запорный клапан закрывается, а регулирующий бу­ дет открыт полностью,пропуская у куб. м. воздуха при давлении Р . На фиг. S5 клапан показан в этом. положении. Поршень D служит буфером и предотврас с Фиг. 36. щает удары клапана А. Регулирование подачи воз­ духа можно также производить при помощи пово­ ротных лопаток диффузора (см. фиг. 36). Каждая лопатка ( I ) может быть повернута около оси (2), уменьшая или увеличивая площадь прохода между двумя соседними лопатками. Лопатки поворачи­ ваются при помощи подвижного кольца (3), котороеприводится в движение системою рычагов (4, б) от поршня сервомотора (6), управляемого сжатой пру- Фиг. 35. Р . с В этот момент нагнетание прекращается. Слеги, мы получим не­ устойчивую работу. На силу и частоту перебоев оказывает влияние емкость системы труб. Во избе­ жание этого явления применяют регуляторы. Наи­ более распространенным методом является открытие автоматического вспомогательного клацала, который позволяет выпускать некоторое количество ожатого Фиг. 37 воздуха в атмосферу. Конструкция такого регуля­ тора показана на фиг. 35. Регулятор ставится яа нагнетательной трубе турбокомпрессора. А — шпин­ жиной (7) и воздушным буфером (8), куда воздух дельный запорный клапан; на той же геометрической попадает через отверстие (9). Утечка воздуха контро­ оси имеется клапан с двойным седлом В, поддержи­ лируется клапаном (11). При уменьшении расхода ваемый пружиной С. Поднятие клапана А зависит ниже нормы, динамический напор уменьшается, от объема подаваемого воздуха.' Когда этот объем вследствие чего открытие клапана (11) увеличится. уменьшается до критического Q шпиндель запор­ Давление иа правую сторону поршяя (6) при этом ного клапана А приходит в соприкосновение с регу­ уменьшится, и поршень под влиянием пружины (7) лирующим клапаном, открывает последний и позво­ будет двигаться вправо, вызывая тем самым поворот ляет воздух в количестве 0 - 0 выпускать в атмо- лопаток (1) и увеличение площади между лопаткам» Ct С