* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

711 ЭКОНОМИКА Й НОВЕЙШАЯ ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА. 712' (Максим, скорость 139 км., экотл.—120 км., винтомоторной группой — семь паровых радиус действия 7*520—16.000 км.). Эки­ турбин (одна — 400 HP, две — по 40 HP и 4—по 840 HP). В 192Э г. другой аме­ паж—55 чел. Американские воздухоплавательные ги­ риканский инженер, Р. Эпсон, выстроил второй цельнометаллический дирижабль ганты так же, как и новый германский ко­ рабль, должны быть готовы в течение «ZMS—2» (рис, 43} объемом 5.660 куб. м., подъемной силой 5.565 кг., общей грузо­ 1931—32 гг. Вместе с тем американцы ведут напря­ подъемностью 1.520 кг., с радиусом дей­ женную опытную работу по строительству ствия 1.0J0 км., высотой подъема 3.000 м., Рис. 40. Английский дирижабль «R—ЮЬ: 1- общий вид каркаса; 2—сечение по 14-му шпангоуту; 3—се­ чение по шпангоутам 3—13; 4—сечение по 2-му шпангоуту; 5—трап. цельнометаллических дирижаблей. В 1928 г. скоростью 75 км. в час и винтомоторной инженеру Т. Слэйту удалось выстроить группой — 2 мотора «Wright» по 220 HP опытный цельнометаллический дирижабль Эти дирижабли являются опытными, вслед за которыми появятся крупные цельнометаллические воздухоплавательные корабли. Фирма ^Detroit Aircraft Corpora­ tions, выстроившая дирижабль «ZMS —2», приступает к постройке нового гигант­ ского цельнометаллического дирижабля. В основном он будет походить на своего пред­ шественника, только удлинение его будет несколько увеличено. Запроектированные линейные размеры дирижабля: длина 156 м., мидель 34,5 м. Цельнометаллическое дирижаблестроение Р я с 41* Эллинг в ЭкронеГ(САСШ) для-строящихся имеет величайшее будущее по двум основ­ дирижаблей. ным причинам: во-первых, потому что уве­ личение грузоподъемности дирижаблей тре­ из гофрированного дюралюминия (рис. 42) бует известного пропорционального увели­ объемом 9,340 куб. м„ длиной 64,6 м., наи­ чения подъемной силы, а следовательно и большим диаметром 17,6 м., с общей грузо­ газовместимости (объема) дирижабля; воподъемностью 9,5 тонн, коммерческой — вторых, потому что в дополнение к более 3,1 тонны, скоростью около 100 км. в час и безопасным нефтяным азромоторам и гелию