* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ 706* вшей дирижабль, была немедленно испра­ Англия начала строительство своих жесг влена на месте; вторая — поломка стаби­ ких дирижаблей еще до начала империала* лизатора во время бури при совершении стической войны и, широко строя их во первого полета через Атлантический океан, время в й ы по немецким образцам, все о н была исправлена тут же в полете; третья- же далеко не достигла успехов Герма­ поломка моторов при совершении нового нии. перелета через океан,—заставила дирижабль Возобновив после войны строительство вернуться в ближайший эллинг и быстро ее дирижаблей, англичане начали постройку исправитьв 1926 г. дзух крупных кораблей: «R—100», Достигнув столь крупных успехов в д ¬ сконструированного по типу последних гер­ е ле дирижаблестроения, фридрихсгаф енская манских цеппелинов, и «R—101», сконструи­ верфь приступила к постройке нового гелие­ рованного по чертежам инженера Ричмон­ вого дирижабля «LZ—128» Этот дири­ да, поставившего себе целью внести в жабль будет иметь объем 150.000 куб. конструкцию ряд радикальных усовершен­ м длину 245 м,, максимальный поперечныйствований. Эти дирижабли были выпущены диаметр 39,5 м. и 8 дизель-моторов, общей в 1 9 2 9 / г . для англо-индо-австрялийских мощностью 4.800 HP, которые дадут и мак­ воздушных линий. симальную скорость до 150 км. в час. и Сравнительные данные английских «R —100» и «К — 101». дирижаблей «R~101» «R~100» 4 Объем в куб. м . . • 140.000 141.600 Длина в м . , . • . 212,1 219,6 Максимальный диаметр (мидель) вм.. « • „ . . *, 33,9 39,6 Количество стрингеров (продоль­ ных частей каркаса) • • • . * 16 15 главных и 15 промежуточных, Количество шпангоутов (попереч­ ных частей каркаса) . * . 15 16 Количество газовых баллонов . . 15 16 Стабилизаторы и рули, плоишь 3 по 283 н один нижний в 233. 4 по 195: все уравновешены» в кв. м. Рули направления не уравновешен ны, глубины уравновешены. Основные элементы каркаса . - -Трубы из дюралюминиевой ленты, Стальные трубы, соединенные ре­ намотанной спиралью и склепанной, шетками из дюралюминия или же поперечными трубками* Толщина шпангоута 0,75 м„ с ра­ Толщина шпангоута 3,15 м.» жест* Шпангоуты « . диальными расчалками, закреплен­ кие без расчалок. ными на осевой балке. Парашютная система* Сетчатые диафрагмы. Закрепление газовых баллонов Три гондолы, каждая с двумя дви­ Пять гондол с одним двигателем Моторные гондолы - • гателями, из которых один с тол­ каждая. кающим, а другой с тянущим вин­ том. бензиновых двигателей Пять двигателей «Beardraore* тйпа Двигатели • . * « Шесть RoHs-Royce