* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
691'
ЭКОНОМИКА и НОВЕЙШАЯ ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА.
692'
рекорды высоты с грузом в 7.500 и в j Следует отметить большое будущее са10.000 кг. Кроме того, следует отметить ре- \ молетов-амфибий вообще и больших объкордное соотноше ние между мертвым и полезным весом— 3:4. Этот самолет представляет собой выдающееся явление еще в другом отно шении: он показы вает, что будущее принадлежит не толь ко монопланам, весь ма энергично заво евывающим преиму щественное положе ние в авиастроении, но и бипланам. Крупнейшей в ми ется американский че тырехмоторный дюр алюминиевый с по лотняной обшивкой крыла самолет «S-40» (дальнейшее усовершенствовани е двух моторных амфибий этого типа, рис. 21 и 22), построенный по чертежам русского эмигранта Игоря Сикорского для «Ком пании панамерикан ских воздушных пу тей», осуществляю Ряс. 20. Схема итальянского военного шестнмоторного самолета Саргоа щей экспансию се«Са—90». веро-американского империализма в зоне емов в особенности (см., напр., англ. 3-моторКараибского моря и Панамского канала. ную амфибию Saunders « Valkyrie*, рис. 23). Крупнейшим в мире не только гидро самолетом, но и самолетом вообще является
ре амфибией явля
Pare. 21. Американский двухмоторный гидросамолет* амфибия Сикорского «S—36»,
А'мфибия «S — 40» (САСШ).
Тип—-моноплан с крылом, монтированным над лод кой, корпус которой снабжен жаберными плоско стями с поплавками; оперение иа независимой хвостовой ферме. Конструкция . , < „ . смешанная. . Моторы. 4 Pratt a. Whitney «Hornet» по 575 HP. Число мест . . . . . 41 -- 4. f Размах 34,7 м. Длина. . , . . 21,9 м. Площадь крыла „ 184 кв. м Вес пустого . . . * . * . . . . . 5.600 кгр. Полезная нагрузка . . . . . . . . . 5-096 кгр. ПОЛНЫЙ полетный вес . . . . . . 10.696 кгр. Скорость максимальная 206,4 км./ч. » экепдоатационная. . , , 172 км./ч. » посадочная . « . . . . 104 км./ч. Рис. 22. Схема амфибии Сикорского «5—37» (СДСШ) П°Т9ДО г t 9 '* . . , 3$65 КМ.
4
