* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЭКОНОМИКА И НОВЕЙШАЯ ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА. 668* ставляют магистраль Нью-Йорк—ЧикагоСан-Франциско и линии Сиэттл—Сан-Фран­ циско—Лос-Анжелес, Бостон—Нью-Йорк— Вашингтон— Бирмингем, Чикаго — Кан­ зас—Даллас—Гальвесгон. Кроме этого, в САСШ существует ряд линий, «подлет- в этой зоне подавляющего господства севамерик. империализма. В САСШ широко развито самолето- и моторостроение» в частности металличе­ ское самолетостроение. Из транспортных самолетов наибольший интерес предста- Рис. 4. Пассажирский 8-ми местный моноплан Fokker «F—VII> (САСШ). 3 мотора Wright cWhirlwind> по 200—220 H P . Размах—19,27 м; длина—14,98 м; высота—3,78 м; площ. крыла—58,5 кз. м; вес пустого— 2*495 кг\ вес с грузом— 4.091 кг\ макс.скорость—196 хлг/wc; крейс. скорость—161 км/час; потолок—3.808 ных> к этим крупным путям. На ближай­ шие годы были намечены пути в Тампико и далее через Мексику к Панамскому ка­ налу, в Колумбию, Венецуэлу и затем от Колумбии в Аргентину и Бразилию и по линии о-в Куба, Гаити и т. д. к южноамерик. материку до Буэнос-Айреса (уже реализованы). САСШ занимают,несомненно, доминирующее положение на всем америк. вляют металлические самолеты Э. Форда (сына Генри) и самолеты смешанной кон­ струкции «Роккег» (рис. 4), На самолете этого типа американский летчик Берд со­ вершил в 1926 г. беспосадочный полет с Шпицбергена на сев. полюс и обратно и в 1927 г. перелет из Нью-Йорка в Европу с 3 спутниками. Из моторов наиболее инте­ ресны: Pratt and Whitney «Wasp», 425 HP \ 4 / Ly. Рис. 5. Американский двухместный гидросамолет — амфибия Loentag «OL—8к Мотор Pratt & Whitney «Wasp>, 425 HP; макс, скорость—198 км/нас. континеаге, обладая в 1930 г. сетью в и Wright «Whirlwin