* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
VI. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ. 67o' вершил перелет через Сев, Ледовитый океан,(типа S-55) представляют собою последо амфибия—Loening «OL-8» {рис. 5). Из са вательные шаги в развитии отечественного молетов системы «Fokker» новейшими явля (частью пересаженного с германской поч ются: трехмоторный Fokker «F—X» с мо вы) самолетостроения, В Италии достигнуты торами «Wasp», поднимающий 12 пассажи выдающиеся успехи в области строитель ров, металлический «Ford» с тремя мото ства морских самолетов, образцом которых рами Wright-«Whirlwind», также с 12 пас является Savoia-Marchetti «S-55» с 2 мото сажирскими местами, и ряд других. рами Isotta-Fraschini «Asso» по 500 HP. Япония занимает последнее место в ряде Из других стран следует упомянуть о крупнейших стран империализма, как по Бельгии, развивающей большие усилия в части сзмолето- и моторостроение, так в деле создания большой авиации, преиму особенности по части воздушного Т. щественно для связи Брюсселя с соседними Вплоть до последних лет Япония имела столицами и с Бельгийским Конго (общ. лишь небольшие внутренние линии, по S. А. В. Е. N. A.—Soci6ti Anonyme Beige которым совершалось мало-интенсивное d'Exploitation de la Navigation A^rienne); движение. Этот факт иллюстрируется сле о Голландии, где общество «К. L. М.» дующей таблицей полетов, в большой доле («Koninklijke Luchtvaart Maatschappij») раз эпизодических: вивает большую активность и организовало магистраль Амстердам—Батавия (Индоне Воздушные сообщения Японии. зия) по маршруту; переплетающемуся с маршрутом французско — индо-китайской Сделано километ Годы. Сеть в км. линии; о Польше, где функционирует ров (в тыс.). внутренняя сеть Варшава—Данциг, Вар шава— Познань, Варшава — Краков, Вар 65 1921 шава—Львов; и, наконец, о Чехословакии, _ 1922 150 где имеется солидная авиационная про 274 1923 — 1924 мышленность. Из всех этих стран наибо405 — 579 1925 I лее серьезную промышленную базу имеют 1926 ок. 2.000 287 лишь Чехословакия и Голландия; в по — 1928 2.770 следней работает немецкая фирма «Fokker», — * ™ 1930 6.000 создавшая ряд типов военных и пассажир ских самолетов, С 1929 г. начала проводиться в жизнь СССР. Советский Союз имеет утке сла программа большого колониального зна женную и значительно выросшую граждан чение—открывается линия Токио—Сеул— Дайрен, Осака—Шанхай, Дайрен—Мукден, скую авиацию, созданную, на совершенно с рядом ответвлений, — имеющая целью иной социа ьно-э кономи ческой базе, за дальнейшую экспансию в северной и цен весьма короткий срок. В годы интервен тральной частях Китая. Несколько мелких ции и гражданской войны не представлялось никакой возможности создавать граждан компаний имеют тенденцию к концентрации. Япония своих гражданских самолетов не скую авиацию, и поэтому лишь с 1922 г. имеет и применяет на воздушных линиях открылись первые воздушные пути, а с в большинстве французские и немецкие 1923 г. начался планомерный рост воздуш самолеты, моделями которых пользуется ных линий. для постановки своего производства. В о з д у ш н ы е с о о б щ е н и я в СССР. Италия. Примерно аналогичную картину можно было наблюдать в послевоенные годы и в Италии. Гражданской авиации Сеть совсем не было, авиационная промышлен Годы в км, ность лишь организовывалась. В настоящее время три общества: «S. A. di Navigazione Аегеа», «Аего-Espresso ItaIiano», «S. I . Servizi Aerei* имеют значительную сеть путей, 14 276 134 1.200 1922 связывающих Италию с Австрией, Албанией, 1923 378 1.433 28 1.610 2.618 48 4.400 542 Грецией и Турцией, Сицилией и Триполи, j 1924 3.393 77 4.984 895 Сицилией, Балеарскими о-вами и Барселоной. I 1924-25 4.035 85 6.392 1.313 1925-26 1.918 7.079 170 7.022 1926-27 Итальянские пути развивались крайне 2.388 8,966 229 1927-28 11.971 неравномерно и в 1930 г. достигли про 3.343 11.283 239 18.342 1928-29 тяжения свыше 13 тыс км., по которым 14.500 262 4.949 26.500 1930 пройдено было около 3 млн. км., при чем В эти годы в СССР работало три обще было перевезено около 25 тыс. пассажи ства—упомянутое уже смешанное совет ров и 600 тонн почты и грузов. Итальянские транспортные самолеты ско-германское общество «Дерулуфт», все «Caproni», Doraier «Wal», «Savoia-Marchetti» союзное общество добровольного воздушСделано кило метров (в тыс.) грузов в тн. пассажиров. Вес почты и Количество