* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

643' ЭКОНОМИКА И НОВЕЙШАЯ ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА. Погрузка Выгрузка 644' Хлеб • • •• Уголь... * * Нефтян. грузы Лес, цемент, разные нава* л о т грузы 1 мех. 100 75 250 60 юнк в час ручн. 0,7 — ность пристанских устройств и прочих оборудований, служащих для приема, от­ правления судов, для погрузки, выгрузки, хранения грузов, называется речным пор¬ том, иначе гаванью. мех. 100 50 120 50 ручн. 0,5 0,2 «— ОД 0,3 1 Для стоянки судов в зимнее время слу­ жат либо те же порты (гавани), либо за­ тоны, снабжаемые устройствами для ре­ монта судов и жилыми постройками. Для ремонта машинных частей и кор­ пуса служат мастерские; ремонт подвод­ ных частей производится в плавучих до­ ках и эллингах, реже в сухих доках На заграничных водных путях механиза­ (ср. ХЫ, ч. 5, 368). Нередко ремонт кор­ ция погрузки и выгрузки получила боль­ пуса производится посредством выморозки. шое распространение, в СССР она начи­ Различают ремонт: капитальный, обыкно­ нает развиваться. Чтобы показать, какие венный зимний, а также аварийный, в успехи достигнуты в деле механизации случае повреждения судна (аварии), напр. погрузочных операций, можно привести пробоины, пожара и проч., и навигацион­ пример механической погрузки руды в ный. Последний является результатом либо С.-А. С Ш. в Дыолуте. недостаточно тщательного ремонта зимнего, Здесь руда подвозится в вагонах по либо вследствие ветхости судна, либо слу­ эстакаде, у которой стоит судно. Выгрузка чайных небольших повреждений. руды из вагонов производится в лари, II. Морской Т. Морской Т., в отно­ откуда самотеком идет в люки судна; бла­ шении пути, имеет существенные отличия годаря такой организации скорость чистойот внутреннего водного Т.: почти неогра­ погрузки руды превосходит 7.000 ТОНЕ В ниченные глубины; вследствие чего разме­ час, а средняя скорость—3.400 тонн в час. ры плавающих морских судов определяют­ Интересно проследить, какой экономи­ ся лишь требованиями технической, а ческий эффект дает механизация погрузки главное—экономической целесообразности и выгрузки. Ниже приводится таблица отсутствие необходимости работ для устрой­ стоимости погрузки руды в Америке за ства пути и его поддержания; горизонталь­ 1855—1922 гг. Погрузка руды обходилась: ность морских путей; возможность исполь­ зовать для движения судов ветер; возмож­ 1 р. 12 к. за тонну 1855-1866. - . ность постройки громадной МОЩНОСТИ И 56 к. > > 1867-1880. . . весьма экономных машин, что, помимо уде­ 24 к. > > 1881-189 9* . , 8 к. > > 1900-1922. . . шевления перевозок, позволяет обеспечи­ вать судно топливом на большой срок пла­ вания; исключительная дешевизна морских Для возможности совершать погрузку и выгрузку грузов, судно устанавливается у перевозок; международность морских сооб­ берега; такое место называется пристанью. щений. Приставь снабжается простейшими устрой­ Так же, как внутренние водные пути, ствами для причала судна, а также для морские пути могут быть разделены на: приема и хранения грузов (складами, ам­ а) естественные—моря и океаны, и б) ис­ барами). В СССР имеют большое распро­ кусственные—каналы. К морским путям странение плавучие дебаркадеры (сокра­ могут быть отнесены также в) нижние щенно называемые пристанями), к которым участки рек, допускающие плавание мор­ пристают суда и на которых помещается ских судов, и глубокие озера. контора для приема и отправки грузов и Технические мероприятия по обслу­ пассажиров. Плавучие дебаркадеры удоб­ живанию морских путей. Для воспосоны в том отношении, что они легко при­ блеяия морскому судоходству является способляются к изменениям горизонта во­ прежде всего необходимым всестороннее ды. Для большего удобства производства изучение морей, каковыми вопросами зани­ грузовых операций, устраиваются набереж­ мается гидрография (см.); предметы ее ные, представляющие собою вертикаль­ ведения доставляют; ветры, волнения, при­ ную стенку, ограждающую береговой откос. ливы и of ливы, течения, рельеф дна, наносы, К набережной суда подходят вплотную; температурный режим морей; особенно здесь же могут быть установлены краны важное значение имеет составление и из­ для погрузки и выгрузки и проведены дание морских карт и лоций, а равно си­ железнодорожные пути. Пристани устраи­ стематическое их исправление и дополне­ ваются либо непосредственно у берегов ние. Наука, занимающаяся изложением рек (озер, каналов), либо вырываются в способов точной ориентировки судна в берегах специальные бассейны. Совокуп­ море и безопасного его провода из одного