* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
489' I . ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТА. 490' тями к массовой экспроприации и проле годы прошлого столетия наши главные таризации крестьянства и к «исходу из потребительные центры, как Петербург, деревни» в города и промышленные районы, Москва, Киев и др., а также главнейшие превращая самостоятельного мелкого про вывозные порты, как тот же Петербург, изводителя в наемного рабочего. Местно Ревель, Рига, Либава, Одесса, Рсстов и др., сти, менее благоприятные для земледелия, связываются рельсовыми путями с глав получают возможность перейти к более вы нейшими земледельческими районами. Же годному для них промышленному труду, лезные дороги последовательно идут от благодаря усовершенствованному и уде названных внутренних пунктов на юг и шевленному Т. легко получая теперь и восток России и, соединяясь при этом еще сырье и топливо даже из далеких местно с важнейшими пристанями таких рек, как стей. Путем соответственно планируемой Волга, Днепр, Дон, открывают доступ на сети жел. дорог и пароходных линий эти внутренние и заграничные рынки богатым промышленные районы притягивают к себе и плодородным областям, в значительней продукты и людей из аграрных районов, шей части даже еще ке тронутым в то созидают торгово-промышленные и куль время земледельческой культурой, как турные центры, представляющие к в эко Новороссия, южные и юго-восг. губернии, номическом, и в социальном и в умствен Сев. Кавказ, приволжские и заволжские ном отношении резкий контраст с отста губернии, а затем и Сибирь. Влияние всех лой деревней аграрных районов. Таким этих жел. дорог, сразу же давших большое путем и совершается процесс так наз. тер удешевление перевозки, в последующие риториального ра-деления труда, т.-е. годы было еще более усилено значитель специализация различных областей страны ным понижением тарифов, в особенности на определенных родах производства, для для отдаленных расстояний (дифференци которых в этих местностях имеются наи альные тарифы). Все это привело к чрез более благоприятные естественные и эко вычайному расширению земледельческой номические условия. Названные выше мас культуры на новые земли, куда направля совые продукты начинают перевозиться не лось и переселение из центральных губер только на короткие, но и на весьма отда ний, и к огромному ебщему повышению ленные расстояния, а соответственные от нашей хлебной производительности. В то расли промышленности становятся основ же время развитие морского судоходства ными в общей системе народного хозяй дало крупное удешевление доставки хлеба ства. Страна разбивается на целый ряд из наших портов на заграничные рынки. специальных промышленных районов, ка Тот же самый процесс последовательного ковы районы: каменноугольной промышленраспространения земледельческой культуры ное^, металлургической, лесной, свекло под влиянием усовершенствованных путей сахарной, хлопчатобумажной, машинострои сообщения на новые территории, все более тельной и т. д, и т. д. В дальнейшем и более удаленные от мест потребления, своем развитии этот процесс специализа происходил и в других странах, как евро ции выходит за пределы отдельных обла пейских, так и заокеанских. Соед. Штаты стей различных государств, становится Сев. Америки, последовательно от приатмеждународным и даже междуконтинен лантических районов до крайнего запада, тальным, и целые страны начинают сосре Канада, Аргентина, Бразилия, Ост-Индия, доточивать свою хозяйственную деятель Австралия втягивались в международный ность преимущественно на определенных обмен и выступали друг за другом на ми отраслях промышленности. (Ср. фабричная ровой хлебный рынок. Все это приводило промышленность, XLII, 624/28). к обильному предложению хлеба и пони Влияние жел. дорог и парового водного, жению цен. Прежде всего выиграли потре в особеннссти морского Т. на земледелие бители в странах старой земледельч. куль выражается гл. обр. в распространении туры, которые уже начинали ощущать в земледельческой культуры на новые и но сильной степени недостаток продовольст вые обширные земельные пространства. венных средств и связанное с ним общее Этот процесс, — начавшийся в Англии еще вздорожание жизни. Затем, благодаря про в XVIII в., благодаря проведению шосси ведению жел. дорог, новые огромные тер рованных дорог от Лондона вглубь стра ритории стали доступными для земледельч. ны,— затем с возникновением и распро культуры и чрезвычайно расширили зе странением жел. дорог последовательно мельные пространства, удобные и годные захватывает все европейские страны, а с для заселения их десятками миллионов но развитием морского парового Т., связавшего вого населения. Т. обр. усовершенствован Европу дешевыми и удобными сообщениями ный Т. открыл новые источники для обес с заокеанскими странами, принимает раз печения необходимых условий дальнейшего меры мирового масштаба. У нас со второй экономического и социального развития. половины бО-з? годор, а затем в 70-е и 80-е Однако, на ряду с этим описанное распро-