* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

55 Турбины. 56 струя оказывает давление на лопатки, разви­ вая вращающий колесо момент, создающий соответственную работу* Из рабочего колеса вода вступает во всасывающую трубу отво­ дящую воду на нижний уровень и позволяю­ щую устанавливать Т. иа некоторой высоте над последним без потери энергии благодаря развивающемуся в трубе разрежению; расшиf обычного наружного обода, — подобный тип рабоч. колеса получил название пропеллер* кого* Каплап, кроме того, в своем типе предложил поворот лопаток рабоч. колеса от спец. автоматического приспособления, действующего в контакте с приспособлением поворота лопаток направл. аппарата,—эти» достигается лучшее использование энергии воды при мощяоегях, отличающихся от нор­ мальной. Т. в первых их установках имели верти­ кальный вал, что было необходимо для пра­ вильного действия всасывающей трубы; в Т. активных, не требовавших установки по­ следней, вал мог быть горизонтальным, что создавало большую простоту и надежность действия его опорных приспособлений; вер­ тикальный вал требовал устройства пят спе­ циальной конструкции (пята Фонтеня)> ко­ торые располагались выше уровня воды и к которым подвешивался полый вал с надетым на нем рабочим колесом; недоступность по­ добной пяты во время действия Т. вызвала появление кольцевой пяты; усовершенство­ вание всасывающей трубы дало возможность искривления ее оси, что позволило вал Т. располагать горизонтально, направляя в то Ф и г . и. же время конец всасыв, трубы вертикально (фаг. l l 12). Это дало возможность перейти рение всае. трубы к выходу дает, кроме того, к горизонтальным установкам почти повсе­ возможность уменьшать размеры рабочего ко­ местно, как в единичных, так и в кратных леса при большом выходном сечении всае. Т., насаживаемых на один вал. Однако, прак­ трубы, а, следовательно, при малых потерях тика выяснила, что при больших мощностях энергии в уходящей воде; малые размеры раб. горизонтальные установки Т., особенно крат­ колеса являются денным качеством, широко ных, требуют значительно больше места, а используемым в случае необходимости раз­ вить большое число оборотов; практика и тео­ рия всае. трубы показали весьма большое зна­ чение ее для правильного действия Т.; всае. труба в зависимости от местных условий де­ лается с прямою осью или с изогнутою, с пе­ реходом в горизонтальное направление, изго­ товляется из металла (литая чугунная, кле­ паная железная) или из бетона, последнее чаще; в виду большого значения всае. трубы, не прекращаются попытки ее дальнейшего усовершенствования. В новейших Т. Каплан (1913) и друг, изобретатели стремились раз­ вить возможно большее число оборотов, для чего было подвергнуто теоретическому изучеФ а г . 15 нию — на основании новых предположений и математических приемов—движение воды в турб. камере, рабочем колесе и всае. трубе; потому обходятся дороже вертикальных, бла­ в результате Т. Каплана и ее аналоги оста­ годаря чему вертикальные кратные (т. н* вляют вход воды в рабочее колесо через на­ этажные) Т. больших мощностей долго не правляющей аппарат, тождественный с на­ выходили из употребления, несмотря на слож­ правл. аппаратом Т. Френсиса, чем сохра­ ность установки и ремонта. В последнее вре­ няются все удобства регулирования; рабо­ мя, когда наличие быстроходных типов устра­ чее колесо имеет вход воды осевой, в нек. нило почти совершенно необходимость при­ типах—близкий- к осевому (фаг. 14); харак­ бегать к кратным Т., с одной стороны, и терным для новейших быстроходных типов когда усовершенствование кольцевой пяты является очень незначительное число лопаток уничтожило сложность ухода и ненадежность ж отсутствие связи между их концами в виде ее действия, с другой, вертикальная Т. для t 1