* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
45 тюркские тература). литературы Туран—Турбины. — турецкая Хохан, 46 ли вращающий эти поверхности вокруг гл. пор тов, гор. Аннама, на Южно-Китайск. м., 5.000 ж., соед. с Гуэ ж. д. См. III, 146 Туранга, см. тополь. Туранские ЯЗЫКИ, см- урало-алтай ские языки. Туран (Toumie), кит. некоторой оси, и соответствующую это му моменту работу. 1, Прототипом этого рода двигателей не обходимо считать известное в глубокой древ ности подливное колесо (ем. XVIII, 61763', Турати, Филиппо, итальянок, социа лист {см. X L VII, соврем, полит, дея тели, 79, также X L I H , 246» 249). В 1922 г. Т. вместе с Тревесом (см.) и др. наибо лее умерен, элементами расколовшейся социалист, партии организовал партию социалистов-унитариев. После роспуска ее в 1926 г. и исключения ее депутатов из палаты (в связи с покушением на Первые попытки решить вопрос об исполь Муесолдаи) Т. эмигрировал. зовании кинетической энергии воды более со Турач,Ргапсо1тиз,род куриных птиц, вершенным образом необходимо отнести к «близкий к куропаткам. Около 50 видов, 1750 г когда Сегнер (Segner) в Геттннгене распространенных гл. обр. в Африке и предложил конструкцию реактивного колеса, в юго-зап. Азии. Самцы почти всех ви носящего его имя фиг. 1; см. сегнерово ко дов вооружены одной или двумя дара лесо)* Эта конструкция была подсказана не ми шпор» которые иногда бывают и у задолго до этого теоретическими исследова самок. Обширное распространение по ниями в области гидравлики математика Да ниила Берщлли в 1730 г., в его труде всей средиземной области имел кавказ «Hydrodynamica», но не получила, однако, ский Т., F.vulgaris, теперь всюду истре практического применения, дав все же тохчек бленный, за исключением Кипра и юго- для дальнейших теоретических исследований вап. Азии; встречается в Персии, сев. т. наз. реактивною действия воды. Они по Индии и в Закавказья по pp. Куре лучили свое завершение в трудах Эйлера к Араксу. Длина ок. 35 см. Окраска пе в 1751 и 1754 гг., который дал измененную и страя, черная и бурая с белыми поло усовершенствованную конструкцию реактив* ного колеса (фиг. 2), замечательную тем, что сами, пестринками и пр. Самка окра в ней вода перед входом на вращающиеся шена более тускло. Живут по чащам поверхности (ковши) проходит через непод болотистых и низких мест» хорошо пря вижные трубки, придающие ей теоретически чутся и бегают. Число их быстро со наивыгоднейшее направление и скорость; этим кращается вследствие обилия хищни был создан имеющий весьма важное в кон ков и особенно в виду легкости их до струкции Т* значение направляющий ап парат. бывания человеком (ради вкусного Истинным творцом Т-, напоминающей по мяса). М. И. конструкции современные ее типы, является Турбеллярии (Tiirbellaria), см. черви, п фиг. 6, 7, 10, I I , 12). В отличие от водяных колес нормальных конструкций, в нем вода совершенно не работает своим весом, а только лишь давлением, производимым на лопатки путем изменения направления скорости вхо дящей на них струи потока. К этому же тину необходимо отнести и весьма древний тин колес, в которых большая скорость воды соз дается искусственно путем специального лотка с большим уклоном (тип весьма распростра ненный и поныне в гористых местностях Кавказа). X L V , ч. 3, 703/07. французский инженер Фурнейрон (Fourney- гатели, X V I I I , 30 сл. Турбин» С. И., беллетрист, см. XI, 719, шествующими теоретическими исследования Турбины (реже —тюрбины). см. дви ми и было премировано на конкурсе, объяв ленном Парижским обществом содействия па- гоп). Его изобретение было подготовлено пред гателей (см. двигатели, X V f f l , 31/32, влетворительно работающего на практике. прил. 55768'). Извлечение из воды энер 1827 г., когда была установлена первая подоб ная Т. на металлургическом заводе в гор. Ду гии основано в них на предваритель (Франция), необходимо считать началом раз ном преобразовании последней в кине вития водяных Т. К тому же времени необхо тическую с тем, чтобы затем—путем димо отнести и данное новому водяному дви I. Водяные Т. являются наиболее рас родной промышленности на предмет постройки пространенным типом водяных дви водяного двигателя, достаточно мощного и удо изменения величины и направления скорости воды—получать давление на специальные криволинейные поверх ности и создавать этим момент (см.), гателю название. Т. Фурнейрона принадлежит к типу т. наз. радиальных Т. с внутренним подводом воды (см. фиг. 3), в которых вода проходит через рабочее колесо в плоскости