* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

117 Трансииссии. 118 там, где условиями работы машин предписано малое число оборотов, получились бы шкивы огромного диаметра; поэтому, напр., при насо­ сах можно встретить скорости ремня в 6 и 5 м. в сек.; обычная ж е в Т. скорость » —не менее 10—12 м., а при большой передаваемой мощно­ сти v доходит до 30 м. и более. Геркеас выпол­ нил передачу для N~ 3.300 лош. с. со скоро* -ростью z?=44 м. в сек.; ширина ремня—1.500мм.; диам. шкивов = 2.480 и 6.800 мм. ремней, передающих сотнп лош. сил. П р и пе­ редаче Ленине и вообще при передачах о на* тяжным грузом расстояние между осями валов не играет роли; но при передаче между двумя валами ремнем с предварительной растяжкой расстояние не должно быть меньше D% + D% + + 1,5 м., где А и D%—диам. обоих шкивов, иначе ремень будет плохо тянуть; но оно н не должно быть более 18—20 м., иначе ремень б у ­ дет подвержен колебаниям. Рас* 28. 8 а последние годы широкое распространение получила весьма удачно сконструированная ременная передача о натяжным грузом и о автоматической регулировкой. Она, собствен­ но, изобретена во Франции, но разработана немецкими заводами и известна на рынке под именем передачи «Ленине*. Пример ее показан на рис* 27. Натяжной груз прижимает нажим­ ной шкив к ведомой части ремня, в непосред­ ственной близости малого шкива, все равно, Рис. 24. Расчет ремня в настоящее время большинство конструкторов производит по формуле вида о = т —.. . . где величина коэффициента т зависит от до­ пускаемого в ремне напряжения на разрыв и от толщины ремня. В э т о ! формуле v есть •е- _Ё_ РИС. 25. Рис. 26. будет ли он ведущим или ведомым. Благодаря этому получается большой угол охвата (около 270°), н передача отлично работает при самом малом расстоянии между ооями валов, успешно заменяя поэтому во многих случаях зубчатую; затем груз, свободно качающийся на рычаге н действующий на ведомую часть ремня, до известной степени автоматически выравнивает натяжение ремня при действии различных случайных обстоятельств. Такие передачи при­ меняются как для малых, так и для больших скорость ремня в м./сек. Я—передаваемое рем­ нем число лош. сил, а Ъ — ширина ремня в мм. Величины коэффициента т берутся весьма различные у разных авторов. Обычная вели­ чина т для одинарного ремня = 100; для двой­ ного ремня — от 75 (при шкивах малого диа­ метра) до 50 при больших шкивах. Геркено, известный гамбургский фабрикант ремней, ста­ вит т в зависимость от диаметра меньшего шкива и от скорости ремня v, допуская тем большее т . чем больше скорость ремня v и дна%