* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

77 Трактор. 78 доваине В. Бетчера в Германия для сравни­ тяги нри разных работах н разных марках тельно 8 стоимости конской н механической i машины* Стоимость тяги (в марках) па 1 гект. в 1926 г. Пахота Вороп. Культнв. Разбрао. навоз. 0.94 Косьба Конная тяга * Тракторы: Ланда (33) Пш(^> . «. 8.26 0.8 2.58 2.12 7.01 4.97 6.30 6.56 7.2-5.4 — — — — 3,53 — Штока (60) Фордзон (32) Па ро-плуг (10) _ — 2.97 1.59 3.62 2.44 6.3—4.7 1.63 3.32 3.75 — - Суточная нро и з в о д и т е я ь н о о т ь в гект Конная тяга 1 лошади . . Тракторы; Ланда Леля . • Штока Фордзон . . . • * • 11.25 5.80 13.26 ело 35-40 18.0 7.0 20.0 10.0 4- 5 5— 0 25 42 23 — — 1.» 1Л It 6,9 ел — 25 2 20 14.0 27.2 ил 50-60 —• Паро-плуг * • . « Конная тяга обладает малой скоростью число ферм с Т. почти удвоилось, е 229 тыс. против машинной. Стоимость конных работ хозяйств (в 1920 г.) поднявшись до 475 тыс. при пахоте выше. Зато при легких работах хозяйств Св 1925 г.). К 1928 г. насчиты­ лосвдь усиленно борется за существование вается 768 тыс. Т. в хозяйствах вместо дешевизной работы. При этом более мелкие 506,7 тыс. в 1925 г.; это дает уже 5 Т. на Т. («Фордзон» и «Пель») легче выдерживают каждую 1.000 гект. посева в стране. В1929 г. конкуренцию на этих работах. Но скорость числится в сел. хоз-ве САСШ 852.989 Т. работы (а она имеет исключительное значе­ По работам Кинсмена для 1923 г. и Кнннея ние для сел. х-ва) остается за машиной. За для 1928 г., можно видеть, как еа 5 лет уве­ машиной остается и другое преимущество— личилось тракторе пользование в сел. хоз-ве она ослабляет остроту кормового вопроса. САСПЬ -Эта сторона была констатирована многими 8 ат р аченная мощ­ исследователями* ность в миллион, лош. сил в сел, В Англии Т. также дает более дешевую 1923 г. 1928 г. работу, чем лошадь на пахоте, не давая ее Ж и в о т н ыхоз-ве 9.709 в.400 е... . на более легких работах, по исследованию Тракторы . . . . 1.600 4.800 Кипа. Но вопрос о выгодности Т. может Паровые двигатели 1.000 300 Стадион, двиг. 2.000 1.600 быть решен лишь хозяйством в делом, Электр ич. двиг. 900 1.400 В С. Штатах Т. достиг значительного Ветрян. двиг.. • • 200 200 удельного веса. Еще в 1925 г., по послед­ Грузовые машины 600 1.400 нему цензу, 7,9% хозяйств (против 3,8% хо­ 18.100 16.000 Всего зяйств в 1920 г.) имели Т., 30,7%—авто­ Убыль животной тягн связана с быстрым мобили и 2,0% — грузовики. В отдельных штатах % хозяйств с Т. поднимается еще ростом тракторной тятя. выше (см. Gee.-Амер. Соед. Шт. Х1Л, ч. 6, Главное распространение Т. мы ветре* 103/05). Тракторопспользоваяяе быстро и чаем в центральных и северных степных оистематически увеличивается. За пять лет штатах; наиболее крупные фермы, по чи9