* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
6!37
Тормоза воздушные.
ного торможения, которое достигается поста с выпускным окном 41. При таком расположе новкою крана в следующее по порядку поло-* нии сжатый воздух из малого резервуара я» камеры 42 под регулирующим поршнем 22 выэк ев не.
* «ало** эеэеодА'у W
И главному реэея&увру
Фиг, 9. TV положение — постепенного торможения. I пускается каналом 52 через окно 50, канавДля производства постепенного, или елужеб- I кою 69 и окном 47 прямо в атмосферу. При ного торможения машинист ставит ручку кра-1 етом равновесие давлений на поршень 21 на21 22
Болотник (слева) надо представить находящимся над правей чг стаю рис. и мысленно врапгать его из I положения во П, Ш , I V и V . ва не поездного положения, т.-е. И, в I V , при Решается, и избыток давления снизу поршня котором отверстие Щ ведущее к каналу 62, со заставляет его подыматься. Проходя черезобщается при помощи канавки 69 в золотнике клапан 42 ж по каналу 43, воздух из магистра.
