* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

77 Кавкааъ. 78 около Новороссийска и Геленджика наъ местной породы, залегающей на большомъ протяжении вдоль черномор­ с к а я побережья.—Особое значение имеютъ на К. минеральные ключи, теплые и холодные, которыхъ вообще много, но эксплуатируются изъ нихъ только не­ многие, более доступные и близкёе къ культурнымъ центрамъ. Известны горячёе ключи въ Тифлисе, питающее бани, горячёе лечебные серные ключи въ Пятигорске, подобные же на р. Мацесте, около Сочи, холодный угле­ кислый источнике Нарзанъ въ Кисло­ водске, щелочныя воды Бссевтуковъ и ми. др. Группа минер, воде—Пятигорскъ, Ессентуки, Железноводске, Кисловодскъ—привлекаетъ теперь еже­ годно более 50.000 прёезжихъ, больныхъ и здоровыхъ. Курортомъ же можегь считаться Боржомъ съ его минер, источниками, а климатическими курор­ тами, кроме того,—Абасъ-Тумане, многёя м е с т а черноморскаго побережья, Теберда и др. — Къ с о ж а л е т ю , развитёю К. въ курортномъ такъ же, какъ и въ промыщленно-торговомъ, отно­ шении мешаетъ недостаточность путей сообщен ёя. Черноморское побережье обслуживается, напр., пароходами, но они могутъ приставать только въ Но­ вороссийске, Поти и Б а т у м е , а въ другихъ местахъ товары и пассажиры должны выгружаться на фелюги (турец. лодки), при чемъ часто при скольконибудь сильномъ в е т р е и волненёи пароходы не останавливаются и проходятъ мимо. Центръ края, Тифлисъ, соединенъ теперь железной дорогой съ Poccieft, но только кружнымъ путемъ, черезъ Баку, Дербенте, Грозный. Прямой путь черезъ туннель въ Гл. Кавк, хребте все еще составляете предмете обсуждешй. Тифлисе свяаане затемъ жел. путями с е Эриванью и Нахичеванью, с е Карсоме, с е Поти и Батумоме, а боковыми ветками—и с е Кутаисоме, Боржомоме (и Бакурьянами), Чиатурами, Тквибулями. Влади­ кавказская жел. дорога связана, кроме Ростова, также сеСтаврополемеКавк., съ Царицыныме, съ Екатеринодароме, Новороссёйскоме и съ Майкопоме, отъ котораго теперь построена дорога ке Туапсе на Черномор, побережьи. По самому же побережью идете пока только колесная дорога, которая проложена также оте Адлера в е горы, в е Крас­ ную Поляну (или Романовске), спо­ собную служить хорошиме климатиче­ ски ме курортоме. Несмотря на довольно продолжи­ тельное владеше К-ме Россёи, край сделалъ пока еще сравнительно мало у с п е х о в е в е культурномъ отношенёи. До сихъ поръ на К. н е т ь ни одного высшаго учебнаго заведения, ни уни­ верситета, ни техническихъ институ­ т о в ^ Мало также и другихъ училищъ, особенно вачальныхъ. Въ некоторыхъ губернёяхъ и областяхъ знание р у с ­ скаго языка весьма мало распростра­ нено въ населенёи. Многёе кустар­ ные промыслы (напр., ковровый) падаюте, а фабричная промышленность развивается туго. Се размноженёеме т у земнаго насел енёя все более начинаете сказываться малоземелье, между т е м ь источники заработка не умножаются въ соответственной м е р е . При лучшихъ условёяхъ, при более рацёональноме управлеши, при большей куль­ турности и предприимчивости населенёя, К. моге бы дать много более того, что онъ даете сей часе, и обезпечить въ большей степени благосо­ стояние его народностей. Библгографгя. Научное ознакомление с е К. началось еще в е Х У Ш в., ког­ да состоялись путешествия туда ака­ демика Палласа, Гюльдеиштедта и др. и вышелъ опыте описания К—аРейнегса. Долгое время однако борьба с е горца­ ми и войны съ Турцёей и Переёей пре­ пятствовали ознакомлению со многими местностями К., и можно сказать, что всю первую половину X I X в. К. интересовалъ гораздо более поэтове, беллетристове, художникове, ч е м ъ людей науки. И з е ученыхеК. много обязане своиме изследовашеме иностранцамъ, каке прёезжавшимъ изе-за границы, такъ и находившимся на русской службе или жившиме въ Россш. До 1870-хъ годовъ можно указать изъ нихъ имена: Biberstein (1808), Parrot (1834), Dubois de Montfereux (1839—43), M . W a g n e r (1848), H . A b i c h (1858 и след.), H a x t hausen (1856) и мн. др. Се начала 1870-хе гг. начинается деятельность на­ туралиста Г. Радде, бывшаго около 30 л е т ь соаидателеме и директороме