* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

17 ЖЕЛ-ЬЭНЫЯ дорога. 18 o n вше иоилючнтвльяые: на проезд* работах* в* н!ко­ группы перевозятся по оиределеахо! схеме. Кроме торых» районах», нд проезд* рабочих* с» лошидьми в того, еушестятют* особых тарифный схемы для отд*дь* TO.iiriMB; далее, существуют* льготные тарвфы для оро- лых* тохаров», мавр., для хлеба, вефтн, каменнаго е*да офицеров», учащих' в, образовательвых* вкевурЫЙ. угля, лесных» мат<-р!алоа* в т. д., так» что всех* rpBJoeoii шмриф*, по которому отачивав» с а вереамкх схем* получится сиыше Ы>. Начальный ставки с* п у де­ товаров», во строев» во в но га 1 * странах» во очевь вере ты на русских* дорогих» равняются для грузов» сложной светем*. Во м пегих* стравах», в» тон» чвсл-к 1 класса с* ' / коп., понижаясь для громоздких* гру­ в» POCCIB, грузово. тарвф» аавасвт» от» разстояни, зов* до Vtt* коп. При дифференцировали ставка кара­ рода товаров» а скороетв. В» других»—тариф» опре­ ли вал i я издает» до VSM * - * >*° аерсты. Диффараиделяется почта исключительно разетояп!ен» в колите цировав1е самых* дешевых* грузов* начинается с* «твов* товара. Прежде всего вужво выделить группу 21-е! версты, ддя дорогих*—с* 401 я. Прекращен!* товаров*, переяозвяых* а* иассвжирсяях* поездах»; дифзереппировав!я (.обрыи* квфферевцЛалов*")—рва» сюда относи тел пассажирский багаж» в так* вздымаемый лично для разных* грузов*: для хлебе я* зерне на .нулелоi багаж*" (г.-е. Car еж* без» пассажира). Эта 27*9 версте, ала мука—2672 и. и т. д. Исключительны* товары перевозите л по паииыеюемутарифу, публикуемому тарифы создают* для некоторых* отправок* нрииял*в* обо рв иге п веса жирен ах* тарифов*. Затем» ао нио- гяроваяяое положен!е. К* таким* тарифам* прииаядегвх* странах» рыл в чают* грузы больше! в вело! жат», напр., в* PoccU тех* называемые ,*ыв»зиые скорости (тихого раалнч1а ве анкет» Англ!и). Если тарифы", чисто ноянвеивы* идвое против* обшяго тариф» Груз» отарнвлкетси большеI скоростью (в* POCCIH), ТО давно! п р а в д е ! схемы в дачи о! товар но! группы. дорога об азан» отправит» его в* течек! о первых* Вывозные тарифы соадеаы в» целях* noompaaU вывоза суток*; ва переданлци1в по лвн1иа* и* пределах* аа заграничные рывка разлачных* товаров*. 'верно! тысяча верст* полагается 300 верст* и* сутки, л и т е р а т у р а : A'. 8as, .ТтаплроЛ-пвв ХотпвшвД. врн веряящвнх» свыше 1000 и. ви еутви—400 и.' kauonawtMi", в* .Handbneh* Шенберга (1896, 4 над); Тарифы 6r>»botoi скорости авичительяо выше тарифов* по are, .Die TeitobjHmiticl 1ц Tolxt-nod StaaUwIrtsehan* мало! оворости: по об вам* тарифам» разияца в* пуд* (1879) (второ! том»); *. <*- ВйтдЬЛ. .Ван ТегкеЪгвтгеаеп* яа 1000 в. составят* 65V* коп. Для с**егяых* лряляеов*, (18S4J; 0. Cohn, .UnUrnrbnngea поет di* *вяД!ввЬ* перевозимых* больюо! «корыстью, обикнояанно, уст»- BiaeooannpolUik" (2 т., 1874—71 гг.) ж его иг* мяогояавлвяахпея вовижеаные тарвфы. Дороговиима тарвфов* чвгленяыя работы по ж.-д. вопросу; АсмоттА, , i b * большой скорости препятствует* рялииПю итого рода Element* of Railway BconamJex" (190»); Л. *. Kaufman*, товаркаго дввжен1я: на год* больше! гяоростью оере- ,tt-enbahnpclitlk Frankniebi* С*. Ft. AHVIHU, возвтоа около l'/е всего товареего транспорта (Росс(я). .Railroada, their or gin end problerat* (1873); А. Чцпрол, Главную массу грузообороте состаалиют* дешевые .Железнодорожное хозяйство" (1875; 2 т.; act* нов. • громоздя!* товары, требующ]* дешевых* тарвфов*. laxaale Носи, увив); А. ioxoa-wet, .HcropU ж.-д. дела Taxlo грузы в ере возится мадию окоростью. Тарифы и* PoccU*; В. А/мулим», .Наша новейшая ж.-д. оолвмало! скороетв обыяяовенно составляются из* тек* тики в ж.-д. займы* (1903); .Наше ж.-д. политики по называемого обвито тарифа, который определяется по документам* архива Комитета ииияетроя**, изд Кли­ разстояни» ш весу а подразделяется на группы по пелир! в К-та миинстроя* (1902 г., 4 тома): много иагер!»дгеяяоетк товаров*. К% втому нормальному тарифу лов* издано .Особо! иыоше! комиес!е! для в се сторон­ присоединяются и* значительном* количестве сое шаль­ ня го яаследонаяи ж.-д. дели и* POCCIH" (XOMBCCU ген. ные тарвфы, иеключтельиы-, схемные н т. д. Ятя Петрова); министерство пут*Й сообщеяи ежегодно изда­ тарифы дифференцируются в* заивсимости от» врой- ет* о ж.-д. хозяйстве статастяче ск1! сбор в в к*; и* Гермамш деннаго ряастояя1я: чем* дальше идет* груз*, тем* министерство публичных* риб^т» надает» ценны! вурставка яярашияавЬ* платы сокращается. Это сокращен!* вал* .АггЫт fflr ElteflbebBweten* 11а рвахвчвых* язы­ развообразится для отдельных* грузов*; иногда диф- ках* нахоплена огромная литература о Ж . дорогах». фепепцвровжв!* на определенном* разстоян!я прекра­ О т а р и ф а х » см. Soiopcxftl, Л., .TropU ж.-д. та­ щается. На размер* тариф* ил1я«т» способ* отправки: рифов» (1901); «о ят#, .Обзор* ж.-д. тарифе и* франки, воптгучно! и по нагой но!; по вагон и ыя отправки дешевле, Герма и U а Анетро-Веигр)в сраввятедько с* тарифами что создает* крупно* преимущество для больших* русских* ж.-д.* (1910); Питно, .Ж.-Д. тарвфы" (1888), првлпр!ятИ. Тариф* зависят* от* вида вагона; крыты* Гуцеснч», Л, „ Ж . дорога в тарзфы* (.Свод* трудов» нагоны, полувагоны, платформы. мастных» номятетов» по 49 губ. Евр. PoccU*): Ше­ Pycctll о б ш ! тариф* делятся яа 61 тарифных* схемы, ста ка, Л., .Хлебные тарифы* (1897); С. Лмтлте, „Прин­ среди которых* имеются яормвльные влассвые и днф- ципы ж-д. тарифен* по перевозке грузов»' (1910, 8-е фереквлядьпь,* теряфы. Эта схемы различаются по ставке изд.); Фролов*, А., .Тарифы в собстиоивяж стоимость с* пудо-версты и по ставке наращвяан!я (при дяффе- ж.-д. перевозок»* (1908). реяц1ац1я). Все тояиры делятся на группы я отдельный Л*. Богмппоа*. и 0 0 с и 1 Статистически св*д*н!я о желЪзиыхъ дорогахъ. I. Протяжение железнодорожной сгЬт! въ кыояетрахъ. Год* открыты 1850 1-оЙ лкн1н. 1838 1835 1838 1825 1832 1835 1839 1839 1844 1847 1848 1R54 J851 1854 I860 1870 1884 1 9 10 I860 1870 1880 1890 1900 Ве Общ. Не 100 длим. кв. км. 10.000 простр. жат. 1,1 11.3 8,6 12.0 9.2 28.8 9,7 19,7 5,9 11,4 4.7 9,3 8,7 8,8 СТРАНЫ. Ей p. POCCIH Г*рман1я. . С* Фяжллвд. АвстрО'В*вгр>я. Великобриташя,. Франтя . . Белый. . . Нидерланды . 1 Люксембург*. / Итзши. . . . ШвеВцари. . Давая. . , HenaoU . . . Порту raxU. Btxenln. . . Ворвег1я. . lap. ТуриДя . 1 Болгяри. . .J IpenU . . Румыпи... Оврви « . . . лвште, Джерсн, Н а н * . . 601 1.589 6.044 11.633 1.57» 4.543 10.653 16.787 S.033 9.528 854 1.729 176 335 427 27 32 28 1.800 1.09S Ш 1.918 137 522 68 66 11.249 19.575 9,589 24.D99 17.931 2.9Э7 1419 8.1Э4 1.449 764 5.475 714 1.708 359 291 11 245 И 23.857 33.838 18.512 28.854 26.189 4.120 2.300 • а В_ Я * * » \ 1889 — — — — — — — — — — — — — 30.957 42.869 27.113 32.: Я7 36.895 5.263 3.060 8.71S 12.907 2 571 3.190 1.579 1.986 7.481 9.878 1.1 Я О 2.149 5.904 8.018 1.059 1.562 1.394 1.765 11 7С7 1.387 2.543 540 60 ПО 48.107 59.559 51.391 61.148 86.883 44.371 85.186 37.579 42.827 49.385 8.345 8.510 { 3.209 \ 3.194 512 15.787 16.960 3.783 4.701 3.001 3.527 13.357 14.994 2.376 2.909 11.320 13.982 3.092 2.053 3.142 / 1-657 f 1.780 972 1.580 3.098 3.603 678 795 110 110 12,6 11,4 5,5 20,8 18,2 13,6 8,1 5,4 25,6 13,2 2,5 4,2 6,0 5,3 3,8 *\« з!о 3.3 3.1 1.0 0,9 2,4 2,7 1.6 10,0 3,4 1,8 8,0 7,« Европа. . 183» 29.504 51.862 104.914 10&98S 223.869 283.525 333,848