* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

I Автомобили, ихъ устройство и виды. •, ш и о н к а х ъ , т . - е . т а к ъ , что вращение в а л а | п е р е д а е т с я и м ъ . П е р е д в и ж е н и е каждой! Б е н з и н о в ы й а в т о м о б и л ь з а к л ю ч а е т ъ ; п а р ы ппестеренъ в п р а в о и в л ъ в о привос л ъ д у ю п и д я ч а с т и : м о т о р ъ (1), с о с т о я щ и й ' д и т ъ ииоочередно о д н у и з ъ н и х ъ в ъ з а ц Ъ и з ъ д в у х ъ , ч е т ы р е х ъ и л и инестн ц и л и и - 1 пленпе с ъ ч е т ы р ь м я и н е с т е р н я м и , с и д я д р о в ъ ( н а р и с . и и з о б р а ж е н ъ 4 - х ц и л и н - щ и м и н е п о д в и ж н о н а в а л у (12). Э т и м и д р о в ы й моторъ, наиболЪе распростра-1 включениями валу сообщаются ч е т ы р е неииный); к а ж д ы е д в а ц и л и н д р а о т л и т ы | с т е п е н и с к о р о с т и д л я Ъ з д ы в п е р е д ъ ; д л я в м ъ с т ъ ; х о л о д и л ь н н к ъ (2), р а д 1 а т о р ъ , < э т о г о с л у ж а т ъ д в Ъ т я г и (9),а т р е т ь я т я г а с о с т о я щ и й иизъ т о н к и х ъ трубончь, п о к о - j п е р е д а е т ъ задний! х о д ъ включешемъ т о р ы м ъ т е ч е т ъ в о д а , с л у ж а щ а я д л я | особой шестерни, н е в и д и м о й н а р и с у н охлаждени'н м о т о р а п о м о щ ь ю н а р у ж - к Ъ . Д в и ж е т е о т ъ в а л а (12) с о о б щ а е т с я ; А. Устройство автомобиля. "1 н а г о тока, в о я д з ' х а , к о т о р ы й у с и л и в а е т ­ с я е щ е в е н т и л я т о р о м ъ (3). Р а б о т а м о ­ тора передается к о л я с к ъ при посредс т в ъ ф р и к ц и о н н о й м у ф т ы (4), с о с т о я ­ щ е й и з ъ д в у х ъ и^онусовъ, в х о д я щ и х ъ одинъ в ъ д р у г о й и п р и ж и м а е м ы х ъ пру­ ж и н о й . Д л я в ы к л ю ч е ш я м о т о р а (охо­ лащивания его) к о н у с ы р а з д в и г а ю т с я н а ж а т 1 е м ъ н о г и н а п е д а л ь (5). Д а л ъ е р а б о т а м о т о р а п р и п о с р е д с т в ъ в а л а (6) п е р е д а е т с я к о р о б к ъ п е р е д а ч ъ (7), г д Ъ , д л я с о о б щ е ш я к о л я с к ъ р а з н ы х ъ ско­ р о с т е й , п о м о щ ь ю р у ч н о г о р ы ч а г а (8) и т я г ъ (9) п е р е д в и г а ю т с я ш е с т е р н и (10 и 11) т а к и м ъ о б р а з о м ъ : ш е с т е р н и э т и , скрЪпленныя м е ж д у собою попарно, с к о л ь з я т ъ по в а л у (6) н а п р о д о л ь н ы х ъ ведущимъ (яаднимъ) колесамъ двояко: а) л и б о п р и п о м о щ и цппей, к а к ъ н а н а ш е м ъ рисункъ, г д ъ в р а щ а е т с я попе­ р е ч н ы й в а л ъ (13), н а к о н ц а х ъ к о т о р а г о насажены шестерни, вращающня задння к о л е с а п р и п о м о щ и д в у х ъ ц Ъ п е й , б) л и б о п р и п о м о щ и кардона, т . - е . в а л а , с л у ж а ­ щ а я п р о д о л ж е ш е м ъ п е р в а г о в а л а (12) и приводящаго в ъ движение прямо зад­ нюю ось, на которой н а к р ъ п к о с и д я т ъ ведущий колеса ( к а к ъ е с л и бы м ы и х ъ посадили н а к о н ц ы вала—13 н а н а ш е м ъ р и с у н к ъ ) . Р у л ь (14) п о в о р а ч и в а е т ъ п е ­ редний колеса, к о т о р ы я с и д я т ъ к а ж д о е н а с в о е м ъ ш к в о р н ъ (15,15) и с о е д и н е н ы м е ж д у с о б о й т я г о й (16). Н а р у л ъ и м е ю т ­ с я 2 р у ч к и (17), и з ъ к о т о р ы х ъ о д н а